【題目】新型冠狀病毒肺炎COVID-19疫情發(fā)生以來,在世界各地逐漸蔓延.在全國人民的共同努力和各級部門的嚴(yán)格管控下,我國的疫情已經(jīng)得到了很好的控制.然而,每個(gè)國家在疫情發(fā)生初期,由于認(rèn)識不足和措施不到位,感染確診人數(shù)都會出現(xiàn)加速增長.如表是小王同學(xué)記錄的某國從第一例新型冠狀病毒感染確診之日開始,連續(xù)8天每日新型冠狀病毒感染確診的累計(jì)人數(shù).
日期代碼 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
累計(jì)確診人數(shù) | 4 | 8 | 16 | 31 | 51 | 71 | 97 | 122 |
為了分析該國累計(jì)感染確診人數(shù)的變化趨勢,小王同學(xué)分別用兩種模型:
①,②
對變量
和
的關(guān)系進(jìn)行擬合,得到相應(yīng)的回歸方程并進(jìn)行殘差分析,殘差圖如下(注:殘差
,且經(jīng)過計(jì)算得
,
,其中
,
,
(1)根據(jù)殘差圖,比較模型①,②的擬合效果,應(yīng)該選擇哪個(gè)模型?并簡要說明理由;
(2)根據(jù)(1)中選定的模型求出相應(yīng)的回歸方程;
(3)如果第9天該國仍未采取有效的防疫措施,試根據(jù)(2)中所求的回歸方程估計(jì)該國第9天新型冠狀病毒感染確診的累計(jì)人數(shù).(結(jié)果保留為整數(shù))
附:回歸直線的斜率和截距的最小二乘估計(jì)公式分別為:,
.
【答案】(1)模型①的擬合效果更好,理由詳見解析;(2);(3)156人.
【解析】
(1)根據(jù)殘差點(diǎn)分布的區(qū)域的寬度越狹窄,其模型擬合的精度越高即可得解;
(2)因?yàn)?/span>,所以
,然后結(jié)合數(shù)據(jù)和公式分別算出
,
,即可得到
關(guān)于
的回歸方程,進(jìn)而得到
關(guān)于
的回歸方程;
(3)把代入回歸方程算出
即可得解.
(1)因?yàn)闅埐?/span>,所以殘差點(diǎn)分布的區(qū)域的寬度越狹窄,其模型擬合的精度越高,所以模型①的擬合效果更好.
(2)因?yàn)?/span>且
,所以
,
由表格中數(shù)據(jù)可知,,
,
所以,
,
所以,
故所求的回歸方程為.
(3)當(dāng)時(shí),有
,
故估計(jì)該國第9天新型冠狀病毒感染確診的累計(jì)人數(shù)為156人.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知直線l:y=m(x﹣2)+2與圓C:x2+y2=9交于A,B兩點(diǎn),則使弦長|AB|為整數(shù)的直線l共有( )
A.6條B.7條C.8條D.9條
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知曲線C1的參數(shù)方程為(t為參數(shù)),以坐標(biāo)原點(diǎn)O為極點(diǎn),x軸的正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線C2的極坐標(biāo)方程為ρ=16cosθ.
(1)把曲線C2的極坐標(biāo)方程化為直角坐標(biāo)方程;
(2)求C1與C2交點(diǎn)的直角坐標(biāo).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】平面直角坐標(biāo)系中,過橢圓
:
右焦點(diǎn)的直線
交
于
,
兩點(diǎn),且橢圓
的離心率為
.
(1)求橢圓的方程;
(2),
為
上的兩點(diǎn),若四邊形
的對角線
,求四邊形
面積的最大值.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知函數(shù)的導(dǎo)函數(shù)
是偶函數(shù),若方程
在區(qū)間
(其中
為自然對數(shù)的底)上有兩個(gè)不相等的實(shí)數(shù)根,則實(shí)數(shù)
的取值范圍是( )
A. B.
C.
D.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】交強(qiáng)險(xiǎn)是車主必須為機(jī)動車購買的險(xiǎn)種,若普通6座以下私家車投保交強(qiáng)險(xiǎn)第一年的費(fèi)用(基準(zhǔn)保費(fèi))統(tǒng)一為元,在下一年續(xù)保時(shí),實(shí)行的是費(fèi)率浮動機(jī)制,保費(fèi)與上一年度車輛發(fā)生道路交通事故的情況相聯(lián)系,發(fā)生交通事故的次數(shù)越多,費(fèi)率也就越高,具體浮動情況如表:
交強(qiáng)險(xiǎn)浮動因素和浮動費(fèi)率比率表 | ||
浮動因素 | 浮動比率 | |
上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | 下浮10% | |
上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | 下浮20% | |
上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | 下浮30% | |
上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 上浮10% | |
上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 上浮30% |
某機(jī)構(gòu)為了研究某一品牌普通6座以下私家車的投保情況,隨機(jī)抽取了80輛車齡已滿三年的該品牌同型號私家車的下一年續(xù)保時(shí)的情況,統(tǒng)計(jì)得到了下面的表格:
類型 | ||||||
數(shù)量 | 20 | 10 | 10 | 20 | 15 | 5 |
以這80輛該品牌車的投保類型的頻率代替一輛車投保類型的概率,完成下列問題:
(1)按照我國《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》汽車交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格的規(guī)定,.某同學(xué)家里有一輛該品牌車且車齡剛滿三年,記X為該品牌車在第四年續(xù)保時(shí)的費(fèi)用,求X的分布列與數(shù)學(xué)期望值;(數(shù)學(xué)期望值保留到個(gè)位數(shù)字)
(2)某二手車銷售商專門銷售這一品牌的二手車,且將下一年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)高于基本保費(fèi)的車輛記為事故車.假設(shè)購進(jìn)一輛事故車虧損4000元,一輛非事故車盈利8000元:
①若該銷售商購進(jìn)三輛(車齡已滿三年)該品牌二手車,求這三輛車中至多有一輛事故車的概率;
②若該銷售商一次購進(jìn)100輛(車齡已滿三年)該品牌二手車,求他獲得利潤的期望值.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】現(xiàn)有邊長均為1的正方形正五邊形正六邊形及半徑為1的圓各一個(gè),在水平桌面上無滑動滾動一周,它們的中心的運(yùn)動軌跡長分別為,
,
,
,則( )
A.B.
C.
D.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】在直角坐標(biāo)系中,曲線的參數(shù)方程為
(
為參數(shù)),以原點(diǎn)
為極點(diǎn),
軸正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線
的極坐標(biāo)方程為
(
為實(shí)數(shù)).
(1)求曲線的普通方程與曲線
的直角坐標(biāo)方程;
(2)當(dāng)時(shí),設(shè)
、
分別為曲線
和曲線
上的動點(diǎn),求
的最小值.
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