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          一級(jí)方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒鄧赫駕駛著一輛總質(zhì)量為M（M約為1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過(guò)一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v。工程師為提高賽車的性能，都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差――氣動(dòng)壓力（行業(yè)術(shù)語(yǔ)），從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用表示。為使上述賽車轉(zhuǎn)變時(shí)不致側(cè)滑，則
            
             （1）所需的摩擦力為多大？
            
             （2）所需的氣動(dòng)壓力為多大？
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          （1）賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力由地面的摩擦力提供，即 
            
          （2）設(shè)賽車受到的氣動(dòng)壓力為N，受到地面的支持力為N′，則
            
          N′=N+Mg
            
          由題意知： 
            
          解得：
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          （2007?江蘇模擬）一級(jí)方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M （M約1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過(guò)一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v．工程師為提高賽車的性能．都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力（行業(yè)術(shù)語(yǔ)），從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用η表示．試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑，則
          （1）所需的向心力為多大？
          （2）所需的摩擦力為多大？
          （3）所需的氣動(dòng)壓力為多大？
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：崇明縣模擬
				題型：問(wèn)答題
			
          

						
          一級(jí)方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M （M約1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過(guò)一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v．工程師為提高賽車的性能．都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力（行業(yè)術(shù)語(yǔ)），從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用η表示．試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑，則
          （1）所需的向心力為多大？
          （2）所需的摩擦力為多大？
          （3）所需的氣動(dòng)壓力為多大？
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          一級(jí)方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M （M約1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過(guò)一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v．工程師為提高賽車的性能，都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差――氣動(dòng)壓力（行業(yè)術(shù)語(yǔ)），從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用η表示．為使上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑，則:
            
             （1）所需的向心力為多大？  
            
             （2）所需的摩擦力為多大？  
            
             （3）所需的氣動(dòng)壓力為多大？
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：2006-2007學(xué)年江蘇省九校高三（下）第二次聯(lián)考物理試卷（解析版）
				題型：解答題
			
          

						
          一級(jí)方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M （M約1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過(guò)一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v．工程師為提高賽車的性能．都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力（行業(yè)術(shù)語(yǔ)），從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用η表示．試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑，則
          （1）所需的向心力為多大？
          （2）所需的摩擦力為多大？
          （3）所需的氣動(dòng)壓力為多大？
          

			
          

			
          
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