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小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏。當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中。已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×10⁵kg，假設(shè)動車組運(yùn)動時受到的阻力是其重力的0.1倍，取g=10m/s²。在小明同學(xué)記錄動車組速率這段時間內(nèi)，求：

（1）動車組的加速度值；

（2）動車組牽引力的最大值；

（3）動車組位移的大小。

t/s	v/m·s-1
0	30
100	40
300	50
400	50
500	60
550	70
600	80

（16分）小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏。當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中。已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×10⁵kg，假設(shè)動車組運(yùn)動時受到的阻力是其重力的0.1倍，取g=10m/s²。在小明同學(xué)記錄動車組速率這段時間內(nèi)

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求：
（1）動車組的加速度值；
（2）動車組牽引力的最大值；
（3）動車組位移的大小。

小明和小帆同學(xué)利用如圖所示的裝置探究功與速度的變化關(guān)系，對于橡皮筋和小車連接的問題，小明和小帆同學(xué)分別有兩種接法，你認(rèn)為正確的是_____（填“甲”或者“乙”）

（2）（2分）以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法中有一項(xiàng)不正確，它是        。

A．本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W、……。所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長度保持一致。當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，橡皮筋對小車做的功為W，用2條、3條、……橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、……實(shí)驗(yàn)時，橡皮筋對小車做的功分別是2W、3W……。

B．小車運(yùn)動中會受到阻力，補(bǔ)償?shù)姆椒�，可以使木板適當(dāng)傾斜。

C．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄紙帶。紙帶上打出的點(diǎn)，兩端密、中間疏。出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太小。

D．根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn)，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計算。

（3）（6分）如圖a是研究小球在斜面上平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)裝置，每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放，并逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ，獲得不同的射程x，最后作出了如圖b所示的x－tanθ圖象。則：(g=10m/s²)

由圖b可知，小球在斜面頂端水平拋出時的初速度v₀＝     m/s。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)θ超過60⁰后，小球?qū)⒉粫�掉落在斜面上，則斜面的長度為       m。

 

小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏。當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中。已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×10⁵kg，假設(shè)動車組運(yùn)動時受到的阻力是其重力的0.1倍，取。在小明同學(xué)記錄動車組速率這段時間內(nèi)，求：

（1）動車組的加速度值；

（2）動車組牽引力的最大值；

（3）動車組位移的大小。

 

小李同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏。當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中。已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×10⁵kg，假設(shè)動車組運(yùn)動時受到的阻力是其重力的0.1倍，取g=10m/s²。在小李同學(xué)記錄動車組速率這段時間內(nèi)，求：

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（1）動車組的加速度值；

（2）動車組牽引力的最大值；

（3）動車組位移的大小。