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1、物體靜止在斜面上，以下的幾種分析中正確的是（      ）

A．物體所受到靜摩擦力的反作用力是重力沿斜面的分力

B．物體所受重力垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力

C．物體所受重力的反作用力就是斜面對(duì)它的靜摩擦力和支持力這兩個(gè)力的合力

D．物體所受支持力的反作用力就是物體對(duì)斜面的壓力

2．如圖所示，橫截面為直角三角形的物塊ABC，AB邊靠在豎直墻面上，F(xiàn)是垂直于斜面BC的推力，這時(shí)物塊靜止不動(dòng)。假設(shè)物塊受到的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，現(xiàn)將力F增大，以下說法正確的是（      ）

A．物塊所受合力變大　　　　　　　　　B．物塊所受摩擦力變小

C．物塊仍將靜止不動(dòng)　　　　　　　　　D．物塊將向下滑動(dòng)

3、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是（      ）

A．a(chǎn)、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度

B．20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)

C．60秒時(shí)，物體a在物體b的前方

D．40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m

4、關(guān)于摩擦力做功下列說法中正確的是（      ）

A、滑動(dòng)摩擦力總是對(duì)物體做負(fù)功

B、滑動(dòng)摩擦力可以對(duì)物體不做功

C、靜摩擦力總是對(duì)物體不做功

D、靜摩擦力總是對(duì)物體做正功

5、如圖，從某點(diǎn)O先后以大小不同的初速度v_A、v_B、v_C水平拋出三個(gè)小球A、B、C，三個(gè)物體分別落在同一斜面上的A^’、B^’、C^’三點(diǎn)，則關(guān)于三個(gè)小球的初速度v_A、v_B、v_C及三個(gè)小球在空中平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_A、t_B、t_C的大小關(guān)系，下述說法正確的是（    ）

A．v_A?v_B?v_C          t_A?t_B?t_C

B．v_A?v_B?v_C          t_A?t_B?t_C

C．v_A?v_B?v_C          t_A?t_B?t_C

D．v_A?v_B?v_C          t_A?t_B?t_C

6、機(jī)車從靜止開始沿平直軌道做勻加速運(yùn)動(dòng)，所受的阻力始終不變，在此過程中，下列說法正確的是（      ）

A．機(jī)車輸出功率逐漸減小

B．機(jī)車輸出功率不變

C．在任意兩相等時(shí)間內(nèi)，機(jī)車動(dòng)能變化相等

D．在任意兩相等時(shí)間內(nèi)，機(jī)車動(dòng)量變化大小相等

7、如圖，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量也為m的小球從槽高h(yuǎn)處開始自由下滑（      ）

A．在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，小球和槽的動(dòng)量始終守恒

B．在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功

C．被彈簧反彈后，小球和槽都做速率不變的直線運(yùn)動(dòng)

D．被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能守恒，小球能回到槽高h(yuǎn)處

8、小物塊位于光滑的斜面上，斜面位于光滑的水平地面上。從地面上看，在小物塊沿斜面下滑的過程中，斜面對(duì)小物塊的作用力（      ）

A、垂直于接觸面，做功為零

B、垂直于接觸面，做功不為零

C、不垂直于接觸面，做功為零

D、不垂直于接觸面，做功不為零

9、若以固定點(diǎn)為起點(diǎn)畫出若干矢量，分別代表質(zhì)點(diǎn)在不同時(shí)刻的速度，則這些矢量的末端所形成的軌跡被定義為“速矢端跡”。由此可知（      ）

①勻速直線運(yùn)動(dòng)的速矢端跡是線段

②勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速矢端跡是射線

③勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速矢端跡是圓

④簡諧運(yùn)動(dòng)的是速矢端跡點(diǎn)

A、①②　　　　　B、②③　　　　　　C、③④　　　　　　D、①④

10、2007年10月24日，我國發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星（      ）

A．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

D．從停泊軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速

11、如圖，卷揚(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F 拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動(dòng)。在移動(dòng)過程中，下列說法正確的是（      ）

12、如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為m=8kg，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為6N。現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧�，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到1m/s²，隨即以1 m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。以下說法正確的是（      ）

A．物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化

B．物體受到的摩擦力一直減小

C．當(dāng)小車加速度（向右）為0.75 m/s²時(shí)，物體不受摩擦力作用

D．小車以1 m/s²的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為8N

第Ⅱ卷 非選擇題（共52分）

13．（1）用螺旋測微器（千分尺）測小球直徑時(shí)，示數(shù)如圖甲所示，這時(shí)讀出的數(shù)值是_______mm；用游標(biāo)卡尺（卡尺的游標(biāo)有20等分）測量一支鉛筆的長度，測量結(jié)果如圖乙所示，由此可知鉛筆的長度是________cm．

（2）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，如圖為實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為t，測得A、B兩點(diǎn)間的距離為L₁，B、D兩點(diǎn)間的距離為L₂，則物體的加速度大小為a=           。

14．在研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)過程中，如下圖所示的實(shí)驗(yàn)：

（1）將兩個(gè)完全相同的斜滑軌固定在同一豎直面內(nèi)，它們的最下端水平，把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球，從斜面的頂點(diǎn)由靜止同時(shí)釋放，滑道2與光滑水平面吻合，觀察到                                    ，說明                                                                                 。

（2）在教材“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中可以測出小球經(jīng)過曲線上任意位置的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)簡要步驟如下：

A．按教材圖安裝好器材，注意調(diào)整斜槽末端切線水平，記下斜槽末端O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線。

B．讓小球多次從斜槽上同一位置無初速滾下，記下小球穿過卡片孔的一系列位置。

C．取下白紙，以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)，以豎直線為軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫出平拋軌跡。

D．測出曲線上某點(diǎn)的位置坐標(biāo)x、y，用v=__________算出該點(diǎn)的瞬時(shí)速度。

成都市實(shí)驗(yàn)外國語學(xué)校2009屆高三物理十月月考試題

答題卷

高2009級(jí)　班　學(xué)號(hào)：　　姓名：　　　　　得分：　　

13．（1）_______mm；________cm。（2）a=           。

14．（1）__________________________；____________________________________；

（2）v=_______________。

15．（8分）用一根輕質(zhì)彈簧懸吊一物體A處于靜止時(shí)，彈簧伸長了L�，F(xiàn)將該彈簧一端固定在墻上，另一端系一三棱體，先將彈簧壓縮4L/25然后將物體A從三棱體的斜面上由靜止釋放，則當(dāng)A下滑過程中三棱體保持靜止。若水平地面光滑，三棱體斜面與水平地面成37°角，如圖所示。求：（1）物塊A的下滑加速度a；（2）物塊A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。（g=10m/s²）

16．（8分）質(zhì)量為3×10⁶kg的列車，在恒定的額定功率下，沿平直的軌道由靜止開始出發(fā)，在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力大小恒定，經(jīng)過10³s后速度達(dá)到最大行駛速度72km/h，此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4km處的軌道旁山體塌方，便立即緊急剎車，這時(shí)所附加的制動(dòng)力為9×10⁴N。結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下。求：

（1）剎車時(shí)列車的加速度的大��；

（2）列車在行駛過程中所受的阻力的大��；

（3）列車的額定功率；

（4）列車的總行程。

17．（10分）如圖，光滑水平面上有A、B、C三個(gè)物塊，其質(zhì)量分別為m_A = 2.0kg，m_B=1.0kg，m_C=1.0kg．現(xiàn)用一輕彈簧將A、B兩物塊連接，并用力緩慢壓縮彈簧使A、B兩物塊靠近，此過程外力做108J（彈簧仍處于彈性限度內(nèi)），然后同時(shí)釋放A、B，彈簧開始逐漸變長，當(dāng)彈簧剛好恢復(fù)原長時(shí)，C恰以4m/s的速度迎面與B發(fā)生碰撞并粘連在一起。求：

（1）彈簧剛好恢復(fù)原長時(shí)（B與C碰撞前）A和B物塊速度的大小．

（2）當(dāng)彈簧第二次被壓縮時(shí)，彈簧具有的最大彈性勢能．

18．（14分）如圖所示，一根跨越一固定的水平光滑細(xì)桿的、長為L的輕繩兩端拴有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a和b（可視為質(zhì)點(diǎn)），Oa段的長度為L₁，Ob段的長度為L₂，且L₁>L₂，球a置于地面，球b被拉到與細(xì)桿同一水平的位置，在繩剛拉直時(shí)放手，小球b從靜止?fàn)顟B(tài)向下擺動(dòng)，當(dāng)球b擺到最低點(diǎn)時(shí)，恰好與球a在同一水平位置發(fā)生碰撞并粘合在一起，設(shè)碰撞時(shí)間極短，往后兩球以O點(diǎn)為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，若已知碰前瞬間球a 的速度大小為v_a，方向豎直向上，輕繩不可伸長始終處于繃緊狀態(tài)，求：

（1）球b在碰撞前瞬間的速度大��；

（2）兩小球粘合后將做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)繩中張力的大��；

（3）兩球在碰撞過程中, 合外力對(duì)球a施加的沖量。