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        1. 某輪船公司爭取到一個相距100海里的甲、乙兩地的客運(yùn)航線權(quán),已知輪船的平均載客人數(shù)為200,輪船每小時使用的燃料費(fèi)和輪船航行速度的關(guān)系為P=kv2(0<k<1),輪船的最大速度為20海里/時,其余費(fèi)用(不論速度如何)總計是每小時150元.假定輪船從甲地到乙地勻速航行,若公司打算從每位乘客身上獲得利潤10元,試為該輪船公司設(shè)計一個較為合理的船票價格.

          解:設(shè)從甲地到乙地的人均總費(fèi)用為W,則W=(kv2·),

          即W=(kv+)(0<v≤20),

          W′=(k),由W′=0,得v=.當(dāng)0<k<時,>20,此時

          W=(kv+)(0<v≤20)單調(diào)遞減,因此當(dāng)v=20時,W最小為(10k+)元.所以較為合理的船票價格為(10k+)元.

          當(dāng)1>k≥時,≤20.此時W=(kv+)≥.因此當(dāng)v=時,W最小為元.所以較為合理的船票價格為(+10)元.

          綜上,當(dāng)0<k<時,較為合理的船票價格為(10k+)元;當(dāng)1>k≥時,較為合理的船票價格為(+10)元.

          練習(xí)冊系列答案
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          某輪船公司爭取到一個相距1000浬的甲、乙兩地的客運(yùn)航線權(quán),已知輪船限載人數(shù)為400人,輪船每小時使用的燃料費(fèi)用和輪船速度的立方成正比例,輪船的最大時速是25浬/時,當(dāng)船速為10浬/時,它的燃料費(fèi)用是每小時30元,其余費(fèi)用(不論速度如何)都是每小時480元,你能為該公司設(shè)計一種較為合理的船票價格嗎?(記公司打算從每個顧客身上獲得平均利潤為a元,輪船航行時均為滿載).

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                 某客運(yùn)公司爭取到一個相距100海里的甲、乙兩地的客運(yùn)航線權(quán)。已知輪船的平均載客人數(shù)為200人,輪船每小時使用的燃料費(fèi)和輪船航行速度的平方成正比,輪船的最大速度為20海里/小時,當(dāng)船速為10海里/小時,它的燃料費(fèi)用是每小時60元,其余費(fèi)用(不論速度如何)總計是每小時150元,假定輪船從甲地到乙地勻速航行。

             (I)求輪船每小時的燃料費(fèi)W與速度v的關(guān)系式;

             (II)若公司打算從每位乘客身上獲得利潤10元,那么該公司設(shè)計的船票價格最低可以是多少?(精確到1元,參考數(shù)據(jù):

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          某輪船公司爭取到一個相距1000海里的甲、乙兩地的客運(yùn)航線權(quán)。已知輪船限載人數(shù)為400人,輪船每小時使用的燃料費(fèi)用與輪船速度的立方成正比例,輪船的最大時速為小時25海里。當(dāng)船速為每小時10海里時,它的燃料費(fèi)用是每小時30元;其余費(fèi)用(不論速度如何)都是每小時480元。你能為該公司設(shè)計一種較為合理的船票價格嗎?(假設(shè)公司打算從每個顧客身上獲得平均利潤為a元,輪船航行時均為滿客)

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