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        1. 今年5月20日.我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.攔河大壩之所以修成“上窄下寬 的形狀.是因為 .三峽大壩的船閘是 在實際中的具體運用.它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行. 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          14、今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.三峽大壩修好蓄水后,會對庫區(qū)氣候產生一定影響,例如
          庫區(qū)氣候溫差較小
          ,所涉及的物理知識是
          水的比熱容大
          .三峽船閘的本質是一個
          連通器

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          今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為
          液體壓強隨深度增加而增大
          液體壓強隨深度增加而增大
          . 當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是
          1.3×106
          1.3×106
          ,三峽大壩的船閘是
          連通器
          連通器
          (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行.

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          今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。 當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是       大壩的船閘是        (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

           

           

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          今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是      大壩的船閘是       (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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          今年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為                          。當它蓄水達到130m高的水位時,水對壩底的壓強是      大壩的船閘是       (模型)在實際中的具體運用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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