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				14．⑴盤和砝碼的質(zhì)量要比小車質(zhì)量                .⑵兩小車的加速度之比a1∶a2=               .⑶這種方法稱為    .⑷要驗證“加速度與質(zhì)量成反比 的猜想是否成立.應作             圖象.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          兩輛相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼，如圖(a)。小車所受的水平拉力F的大小可以認為等于砝碼（包括砝碼盤）所受的重力大小。小車后端也系有細線，用一只夾子夾住兩根細線，如圖(b)，控制兩輛小車同時開始運動和結束運動。 
          

          由于兩小車的初速度都是零，運動時間又相同，由，即x∝a，只要測出兩小車的位移x之比，就等于測出了它們的加速度a之比。 
          實驗結果是： 
          當小車質(zhì)量相同時，_____________________________； 
          當小車所受拉力相等時，_____________________________。
          實驗中用砝碼（包括砝碼盤）所受的重力G=mg的大小作為小車所受拉力F的大小，這樣做會引起實驗誤差，為了減小這個誤差，G與小車所受重力Mg之間需要滿足的關系是：__________________________。 
          

			
          
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          “探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖（1）所示。
          


          


             （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示，該小車的加速度a=        
m/s2。（結果保留兩位有效數(shù)字）
          


             （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是          
          


          A．小車與軌道之間存在摩擦
          


          B．導軌保持了水平狀態(tài)
          


          C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
          


          D．所用小車的質(zhì)量太大
          


           
          

			
          
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          “探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖（1）所示。
             （1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示，打點計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示，該小車的加速度a=        m/s2。（結果保留兩位有效數(shù)字）
             （2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線（如圖（3）所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線， 造成此誤差的主要原因是          
          A．小車與軌道之間存在摩擦
          B．導軌保持了水平狀態(tài)
          C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
          D．所用小車的質(zhì)量太大
           
          

			
          
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          圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置示意圖。實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關系。圖中打點計時器的電源為50 Hz的交流電源。

          ①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的拉力近似不變，則應滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和________小車和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠大于”或“遠小于”) 
          ②下圖是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s1、s2。由圖可讀出s1＝      cm，由此求得加速度的大小 a＝      m/s2。（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）

          ③右圖為實驗小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標，小車的加速度a為縱坐標，在坐標紙上作出的a－關系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成          關系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角          （填“過大”或“過小”）。
          

			
          
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          圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置示意圖。實驗小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關系。圖中打點計時器的電源為50 Hz的交流電源。
          


          


          ①實驗中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時，小車所受的拉力近似不變，則應滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和________小車和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠大于”或“遠小于”) 
          


          ②下圖是實驗小組得到的一條紙帶，兩個相鄰計數(shù)點的間距為s1、s2。由圖可讀出s1＝      
cm，由此求得加速度的大小 a＝       m/s2。（保留小數(shù)點后兩位有效數(shù)字）
          


          


          ③右圖為實驗小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標，小車的加速度a為縱坐標，在坐標紙上作出的a－關系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成          
關系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點說明實驗有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時長木板的傾角           （填“過大”或“過小”）。
          


          


           
          

			
          
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