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2011年伊始,利比亞局勢持續(xù)動(dòng)蕩,引起國際社會密切關(guān)注。2011年2月23日開始，中國政府將通過海、陸、空三種途徑來撤離在利比亞的滯留人員，3月5日23時(shí)15分，經(jīng)九天八夜，中國政府從局勢動(dòng)蕩、險(xiǎn)象環(huán)生的利比亞撤出35860名中國公民，被稱為“史上最大海外撤離行動(dòng)”。此前中國大陸與利比亞的雙邊貿(mào)易總值達(dá)66億美元，其中以石油為主，因局勢動(dòng)蕩遭受重大損失。閱讀材料和讀圖，完成下列問題。

材料一：下圖為利比亞及周邊地區(qū)圖

材料二： 左圖利比亞“城市和年降水量分布圖”，右圖“等高線地形圖”。

材料三：利比亞是北非重要產(chǎn)油國，石油生產(chǎn)占國民生產(chǎn)總值的50-70%，原油出口占出口總值的95%以上。除石油外，還有鐵、鉀、錳、磷酸鹽、銅等資源；利比亞有2700多年的歷史，有古羅馬的斗技場遺址和其他朝代的古堡、宮苑、清真寺等名勝古跡，同時(shí)地中海沿岸，是夏季游覽和療養(yǎng)勝地，多年來都沒有很好地開發(fā)利用。

（1）如果中國政府想從水路撤離中國公民，到達(dá)上海需穿越的主要海峽依次有                    、                  、                 �；貒�海輪途經(jīng)印度洋時(shí)，風(fēng)向和洋流的方向分別是      和      。

（2）的黎波里的氣候類型是              ；與意大利相比，該氣候類型在利比亞分布面積較小的主要原因是                            。

（3）描述該國降水量分布規(guī)律，并分析原因。

（4）分析該國城市分布特點(diǎn)及主要區(qū)位因素。

（5）利比亞農(nóng)業(yè)主要分布在北部的地中海沿岸，簡述其成因并從氣候角度評價(jià)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。

（6）根據(jù)材料三，試分析利比亞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在主要問題，并提出改進(jìn)措施。

（7）利比亞事件發(fā)生后，對國際石油生產(chǎn)和消費(fèi)的影響可能有哪些？

（8）利比亞與我國的對外貿(mào)易合作極具互補(bǔ)性，試結(jié)合相關(guān)信息和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，分析這種互補(bǔ)性的體現(xiàn)。

目前亞歐大陸已經(jīng)有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。構(gòu)想中的第三條亞歐大陸橋以深圳港為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個(gè)國家，全長約15157公里，比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋行程要縮短3000公里左右。第三條亞歐大陸橋?qū)�把亞洲南部和東南部聯(lián)接起來，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來。讀下圖，回答7～9題。

7．下列關(guān)于第一條亞歐大陸橋在俄羅斯南部經(jīng)過的原因的敘述，不正確的是

A．連接主要的工業(yè)區(qū)

B．自然條件比北部優(yōu)越

C．連接幾條大河，將內(nèi)河運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合

D．將東部港口與西部工業(yè)區(qū)相連

8．第三條亞歐大陸橋?qū)ξ覈�的意義表現(xiàn)為

①省時(shí)、省距　②促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)與亞歐大陸的直接融合�、鄹纳屏宋髂系貐^(qū)交通運(yùn)輸條件�、艽龠M(jìn)了西南地區(qū)資源的開發(fā)�、荽龠M(jìn)了民族團(tuán)結(jié)�、藜せ盍巳珖�運(yùn)輸網(wǎng)

A．①②③⑥ B．②④⑤⑥

C．①②③④ D．①②⑤⑥

9．鹿特丹港的區(qū)位特點(diǎn)是

A．位于西歐平原的波羅的海沿岸

B．經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，涵蓋整個(gè)亞歐大陸

C．港區(qū)有封凍期是其主要不利因素

D．港區(qū)位于河口地區(qū)，有利于河海聯(lián)運(yùn)