Question

目前亞歐大陸已經(jīng)有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。構(gòu)想中的第三條亞歐大陸橋以深圳港為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約15157公里，比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要縮短3000公里左右。第三條亞歐大陸橋?qū)�把亞洲南部和東南部聯(lián)接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來。讀下圖，回答7～9題。

7．下列關(guān)于第一條亞歐大陸橋在俄羅斯南部經(jīng)過的原因的敘述，不正確的是

A．連接主要的工業(yè)區(qū)

B．自然條件比北部優(yōu)越

C．連接幾條大河，將內(nèi)河運輸與鐵路運輸相結(jié)合

D．將東部港口與西部工業(yè)區(qū)相連

8．第三條亞歐大陸橋?qū)ξ覈�的意義表現(xiàn)為

①省時、省距�、诖龠M了我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合�、鄹纳屏宋髂系貐^(qū)交通運輸條件�、艽龠M了西南地區(qū)資源的開發(fā)�、荽龠M了民族團結(jié)�、藜せ盍巳珖�運輸網(wǎng)

A．①②③⑥ B．②④⑤⑥

C．①②③④ D．①②⑤⑥

9．鹿特丹港的區(qū)位特點是

A．位于西歐平原的波羅的海沿岸

B．經(jīng)濟腹地廣闊，涵蓋整個亞歐大陸

C．港區(qū)有封凍期是其主要不利因素

D．港區(qū)位于河口地區(qū)，有利于河海聯(lián)運

Answer 1

7．C　8.C　9.D