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        1. 32.仔細(xì)觀察上海軌道交通明珠線列車(chē)?康难赝靖髡緯r(shí).可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)高度比兩側(cè)高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)之前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5的斜坡后?吭谡九_(tái)的.重新啟動(dòng)后.又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng).這一設(shè)計(jì)主要是為了( ) A.防止站臺(tái)積水 B.節(jié)約能源 C.突出站臺(tái)造型 D.改善站臺(tái)通風(fēng) 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          5、仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車(chē)停靠的沿途各站時(shí),可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后停靠站臺(tái)的,重新啟動(dòng)后,又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng),這一設(shè)計(jì)的主要目的的為了( 。

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          仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車(chē)停靠的沿途各站時(shí),可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后停靠站臺(tái)的,重新啟動(dòng)后,又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng),這一設(shè)計(jì)的主要目的為了( 。
          A.節(jié)約能源B.防止站臺(tái)積水
          C.突出站臺(tái)的造型D.改善站臺(tái)通風(fēng)

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          仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車(chē)停靠的沿途各站時(shí),可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后?空九_(tái)的,重新啟動(dòng)后,又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng),這一設(shè)計(jì)的主要目的為了( )
          A.節(jié)約能源
          B.防止站臺(tái)積水
          C.突出站臺(tái)的造型
          D.改善站臺(tái)通風(fēng)

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          仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車(chē)停靠的沿途各站時(shí),可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后?空九_(tái)的,重新啟動(dòng)后,又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng),這一設(shè)計(jì)的主要目的為了( )
          A.節(jié)約能源
          B.防止站臺(tái)積水
          C.突出站臺(tái)的造型
          D.改善站臺(tái)通風(fēng)

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          仔細(xì)觀察上海軌道交通(地鐵)明珠線列車(chē)?康难赝靖髡緯r(shí),可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后?空九_(tái)的,重新啟動(dòng)后,又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng),這一設(shè)計(jì)的主要目的為了


          1. A.
            節(jié)約能源
          2. B.
            防止站臺(tái)積水
          3. C.
            突出站臺(tái)的造型
          4. D.
            改善站臺(tái)通風(fēng)

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