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        1. 當(dāng)小車位于A點(diǎn)時(shí).有 (2) 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          精英家教網(wǎng)當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有(  )
          A、從t1至t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
          v1+v2
          2
          (t3-t1
          B、在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
          C、在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為
          P
          v1
          D、該列車所受的恒定阻力大小為
          p
          v3

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          當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有

          A.從t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
          B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
          C.在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為
          D.該列車所受的恒定阻力大小為

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          當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有

          A.從t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于

          B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度

          C.在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為

          D.該列車所受的恒定阻力大小為

           

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          當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有
          A.從t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
          B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
          C.在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為
          D.該列車所受的恒定阻力大小為

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          在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是
          [     ]
          A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn),把每5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位
          B.使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些
          C.適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下的鉤碼的個(gè)數(shù)
          D.在同樣條件下,打出多條紙帶,選其中一條最理想的進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算

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