題目列表(包括答案和解析)
分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（%）”，回答題。
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項(xiàng)目 年份 | 工農(nóng)業(yè)構(gòu)成 （以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100） | 貨運(yùn)量構(gòu)成 （以總貨運(yùn)量為100） | ||||||
| 農(nóng)業(yè) | 輕工業(yè) | 重工業(yè) | 鐵路 | 公路 | 水路 | 管道 | 民航 | |
| 1949年 | 70.0 | 22.1 | 7.9 | 34.7 | 49.5 | 15.8 | - | - |
| 1980年 | 27.1 | 34.3 | 38.6 | 20.4 | 69.9 | 7.8 | 1.9 | … |
| 1990年 | 24.3 | 37.4 | 38.3 | 15.5 | 74.6 | 8.3 | 1.6 | … |
| 1995年 | 18.1 | 39.3 | 42.6 | 13.4 | 76.2 | 9.2 | 1.2 | … |
工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國 ( )
A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降
B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)
C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快
D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢
貨運(yùn)量構(gòu)成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是 ( )
A．鐵路的運(yùn)輸量減少 B．鐵路線布局不盡合理
C．公路運(yùn)輸發(fā)展迅速 D．其他運(yùn)輸方式的比重都增加
分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)比重變化表（%）”，回答以下2題。
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項(xiàng)目 年份 |
工農(nóng)業(yè)構(gòu)成 （以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100） |
貨運(yùn)量構(gòu)成 （以總貨運(yùn)量為100） |
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農(nóng)業(yè) |
輕工業(yè) |
重工業(yè) |
鐵路 |
公路 |
水路 |
管道 |
民航 |
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1949年 |
70.0 |
22.1 |
7.9 |
34.7 |
49.5 |
15.8 |
- |
- |
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1980年 |
27.1 |
34.3 |
38.6 |
20.4 |
69.9 |
7.8 |
1.9 |
… |
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1990年 |
24.3 |
37.4 |
38.3 |
15.5 |
74.6 |
8.3 |
1.6 |
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1995年 |
18.1 |
39.3 |
42.6 |
13.4 |
76.2 |
9.2 |
1.2 |
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1.工農(nóng)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)表明，我國 ( )
A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降
B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)
C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快
D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢
2.貨運(yùn)量構(gòu)成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是 ( )
A．鐵路的運(yùn)輸量減少 B．鐵路線布局不盡合理
C．公路運(yùn)輸發(fā)展迅速 D．其他運(yùn)輸方式的比重都增加
下圖為“南昆鐵路地理位置示意圖’’，讀圖及有關(guān)資料分析回答下列問題。
資料：我國的南昆線是1997年新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。鐵路線穿過的地形區(qū)主要是云貴高原，地質(zhì)條件復(fù)雜，多喀斯特地貌和地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成后對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。
（1）南昆鐵路沿線地區(qū)不可能看到的地貌景觀有（ ）
A．峰林 B．沖積扇 C．沙壟 D．鐘乳石
（2）與南昆線相接的鐵路線有（ ）
A．成昆線 貴昆線 B．湘黔線 黔桂線
C．昆河線 川黔線 D．黔桂線 黎湛線
（3）南昆鐵路建設(shè)最大的社會(huì)意義在于（ ）
A．使西南地區(qū)資源優(yōu)勢與華南區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
B．有利于沿線“老、少、邊、窮”地區(qū)人民盡快脫貧致富和民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防
C．有利于區(qū)際間文化交流與合作
D．我國鐵路建設(shè)史上科技含量最高的一條現(xiàn)代化鐵路
（4）南昆鐵路西接我國大西南（云、貴、川），其礦產(chǎn)資源豐富，主要礦產(chǎn)有_______、_______、_______和天然氣。
（5）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些?
從自然方面分析： 。
從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析： 。
（6）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?
根據(jù)以下材料，回答問題。
材料一：“我國局部地區(qū)圖(下圖)”
材料二：“乙省糧食產(chǎn)量、耕地面積變化圖(下圖)”
材料三：2005年甲、乙兩省部分社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)比較
| 人口 (萬人) | 城市人口 比重(%) | 國內(nèi)生產(chǎn) 總值(億元) | 進(jìn)出口額 (億美元) | 糧食產(chǎn)量 (萬噸) | |
| 甲省 | 9768 | 32 | 10535 | 77.4 | 4582 |
| 乙省 | 7400 | 47 | 18272 | 2279.4 | 2834 |
(1)我國骨干鐵路的“一橫三縱”經(jīng)過甲省，根據(jù)材料一，判斷字母所代表的鐵路與其名稱對應(yīng)關(guān)系正確的是( )
A．a(chǎn)—隴海線 b—京廣線 c—京九線 d—京滬線
B．a(chǎn)—隴海線 b—焦柳線 c—京廣線 d—京九線
C．a(chǎn)—隴海線 b—京廣線 c—京九線 d—焦柳線
D．a(chǎn)—隴海線 b—京九線 c—京廣線 d—京滬線
(2)讀材料二，判斷乙省近年來糧食產(chǎn)量變化的主要原因是( )
A．耕地面積逐年下降 B．糧食單產(chǎn)水平逐年下降
C．水旱災(zāi)害頻發(fā) D．農(nóng)業(yè)部門結(jié)構(gòu)調(diào)整
(3)乙省糧食產(chǎn)量的變化可能為甲省糧食生產(chǎn)帶來怎樣的發(fā)展機(jī)遇？簡述甲省要把握這一機(jī)遇，應(yīng)采取哪些措施？
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(4)甲乙兩省分別屬于我國的哪個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶？根據(jù)材料一和材料三分析影響甲、乙兩省經(jīng)濟(jì)水平差異的主要原因。
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(5)根據(jù)以上材料，分析甲省應(yīng)發(fā)揮哪些區(qū)域優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)振興。
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下圖為“南昆鐵路地理位置示意圖’’，讀圖及有關(guān)資料分析回答下列問題
資料： 我國的南昆線是1997年新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。．鐵路線穿過的地形區(qū)主要是云貴高原，地質(zhì)條件復(fù)雜，多喀斯特地貌和地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成后對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。
（1）南昆鐵路沿線地區(qū)不可能看到的地貌景觀有（ ）
A．峰林 B．沖積扇 C．沙壟 D .鐘乳石
（2）與南昆線相接的鐵路線有 （ ）
A．成昆線 貴昆線 B．湘黔線 黔桂線
C．昆河線 川黔線 D．黔桂線 黎湛線
（3）南昆鐵路建設(shè)最大的社會(huì)意義在于（ ）
A．使西南地區(qū)資源優(yōu)勢與華南區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
B．有 利于沿線“老、少、邊、窮”地區(qū)人民盡快脫貧致富和民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防
C．有利于區(qū)際間文化交流與合作
D．我國鐵路建設(shè)史上科技含量最高的一條現(xiàn)代化鐵路
（4）南昆鐵路西接我國大西南(云、貴、川)，其礦產(chǎn)資源豐富，主要礦產(chǎn)有_______、_______、_______和天然氣。
（5）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些?
從自然方面分析：
從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析：
（6）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?
選擇題答題區(qū)：
題號(hào)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
答案
B
C
D
A
A
C
C
C
C
題號(hào)
10
11
12
13
14
15
16
17
18
答案
A
B
C
C
C
B
C
C
B
題號(hào)
19
20
21
22
23
24
25
26
答案
AC
BD
BC
CD
AB
BD
AC
AB
非選擇題：
27.（13分）
⑴冷鋒 氣溫、濕度明顯降低，氣壓上升，天氣轉(zhuǎn)好�。�3分）
⑵乙 等壓線密集，水平氣壓梯度力大 略�。�4分）
⑶A�。�2分）
⑷危害：①對農(nóng)作物造成凍害――強(qiáng)烈降溫；②吹翻船只，摧毀建筑物，破壞農(nóng)場――大風(fēng)；（2分）
措施：①人員要注意添衣保暖，水產(chǎn)養(yǎng)殖品種應(yīng)采取一定的防寒和防風(fēng)措施；②門窗、圍板、棚架、臨時(shí)搭建物等易被大風(fēng)吹動(dòng)的搭建物固緊, 妥善安置易受大風(fēng)影響的室外物品；③應(yīng)到避風(fēng)場所避風(fēng)，通知高空、水上等戶外作業(yè)人員停止作業(yè)；④留意有關(guān)媒體報(bào)道大風(fēng)降溫的最新信息，以便采取進(jìn)一步措施；⑤在生產(chǎn)上做好對大風(fēng)降溫天氣的防御準(zhǔn)備；⑥相關(guān)應(yīng)急處置部門隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)應(yīng)急方案。⑦應(yīng)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)，提前發(fā)布準(zhǔn)確的寒潮消息或警報(bào)（任答2點(diǎn)，2分，答案合理酌情給分）
28．（15分）1)．近原料、燃料產(chǎn)區(qū) 2)．石油加工 休斯敦 在新的原料、燃料地出現(xiàn)新興工業(yè)中心 3)．底特律 長春 鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)，制造業(yè)基礎(chǔ)好，市場需求量大，協(xié)作條件好 4)．工業(yè)起步較早；技術(shù)力量雄厚；有豐富的煤炭和鐵礦資源；周圍地區(qū)的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好；水陸交通便利（3分） 5)． 航天工業(yè) 電子工業(yè) 6)．煤、鐵等礦產(chǎn)資源逐漸枯竭；生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一；環(huán)境污染嚴(yán)重；市場變化；經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)移到新興工業(yè)區(qū)；新技術(shù)的沖擊（3分，只要寫出三點(diǎn)即可）
29. （一）12分
1).乙
2).太平洋 消亡 美洲 南極洲
3).略（a、b個(gè)2分）
4.)補(bǔ)償流 降溫減濕
5). M沿海海域因涌升流帶來海洋底部的磷酸鹽和硅酸鹽供浮游生物需要，浮游生物又是魚類的餌料（答到“涌升流”即可）
30．（海洋地理）(10分) (1)南 大陸架 大陸坡(3分) (2)紅樹林海岸 珊瑚礁海岸(2分) 生態(tài)破壞 環(huán)境污染(2分) (3)聯(lián)系東南亞、南亞、非洲、歐洲等地區(qū)的重要海上通道；重要的熱帶海洋生物資源開發(fā)利用基地；重要的海上油氣資源基地(3分)
31．B（環(huán)境保護(hù)）（10分）
(1)上海、深圳、重慶（共3分、各1分）
(2)使用清潔能源；倡導(dǎo)公交優(yōu)先，減少汽車尾氣排放；提高能源資源利用率，減少人為硫氧化物和氮氧化物的排放。（共4分、各1分）
(3)①廢棄物資源化：把垃圾做成建筑材料和肥料；
②廢棄物減量化：工業(yè)回收各種廢棄物；廢棄物無害化：
③回收廢棄食品生產(chǎn)沼氣、制復(fù)合肥，減少對土壤和大氣的污染（共3分，各1分）
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