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班級(jí)興趣小組計(jì)劃探究單擺周期與擺長的關(guān)系：
（1）已知擺球的直徑為2cm，測得某次單擺豎直懸掛時(shí)，懸點(diǎn)對(duì)齊“0”刻度，下端刻度尺讀數(shù)如圖1，則該單擺擺長為mm．
（2）在某次測量周期時(shí)，在停表上記錄了擺動(dòng)50次的時(shí)間如圖2，則擺動(dòng)周期是s（保留三位有效數(shù)字）
（3）將記錄數(shù)據(jù)描繪到T²-L圖象3上，該圖象斜率的意義是，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=m/s²

福州文博中學(xué)現(xiàn)有教學(xué)班級(jí)48個(gè)，常規(guī)辦公室18個(gè)，若在停電時(shí)需要維持學(xué)校正常教學(xué)秩序，用一臺(tái)發(fā)電機(jī)供給學(xué)校緊急照明使用，輸送電路如圖所示，理想變壓器升壓比為1：10，降壓比為10：1，輸電線的總電阻R=20Ω，設(shè)在緊急供電時(shí)每個(gè)教室和辦公室平均使用10盞“220V，40W”日光燈，保證全部正常發(fā)光，則：
（1）輸送過程的電流是多大？升壓后電壓時(shí)多大？
（2）發(fā)電機(jī)輸出電壓U₁和輸出功率是多大？

某班級(jí)幾個(gè)同學(xué)組建了一個(gè)研究性學(xué)習(xí)小組，要“研究汽車的停車距離與速度之間的關(guān)系”．同學(xué)們先提出兩種假設(shè)：第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”；第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”．后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè)；為了進(jìn)一步論證他們的第二個(gè)假設(shè)，同學(xué)們來到了駕校，在駕校老師的指導(dǎo)下，他們首先認(rèn)識(shí)到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分，停車距離應(yīng)包括“反應(yīng)距離”和“剎車距離”，“反應(yīng)距離”指司機(jī)得到停車指令到做出停車操作的過程中車運(yùn)動(dòng)的距離．然后，同學(xué)們作了對(duì)比研究，在駕駛員的配合下他們在駕校的訓(xùn)練場得到了如下的數(shù)據(jù)：

行駛速度 v（m/s）	反應(yīng)距離 x1（m）	剎車距離 x2（m）	停車距離 x3（m）
11	8	10	18
16	12	20	32
20	15	34	49
25	18	50	68
29	22	70	92

（1）在坐標(biāo)紙上依據(jù)上面數(shù)據(jù)分別．描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象，并用“1”“2”“3”依次標(biāo)識(shí)反應(yīng)距離、剎車距離、停車距離．
（2）同學(xué)們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是什么？
（3）根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應(yīng)距離隨行駛速度的變化關(guān)系是怎樣的？
（4）從圖象中同學(xué)們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系，你認(rèn)為對(duì)數(shù)據(jù)處理應(yīng)作何改進(jìn)才好？

某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競賽中，測得他在5s末的速度為8m/s，11.5s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10m/s，則他在全程中的平均速度為（　�。�

（2001?上海）請(qǐng)將如圖所示的三位科學(xué)家的姓名按歷史年代先后順序排列：、、．
任選其中二位科學(xué)家，簡要寫出他們在物理學(xué)上的主要貢獻(xiàn)各一項(xiàng)：；；．