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				16．2010年4月26日福廈高鐵通車.為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段.鐵路全長273公里.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化.時速250公里.  (1)鐵路建設(shè)中使用大量材料:鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,  其中鋼筋水泥柱屬于  A.金屬材料  B.無機(jī)非金屬材料   C.合成材料   D.復(fù)合材料  (2)施工建設(shè)中.常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵(Fe2O3)的混合物.反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙.并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵.反應(yīng)的化學(xué)方程式為            .反應(yīng)過程中   能轉(zhuǎn)化為熱能.			【查看更多】
			

		
           
          

		
          
				
          題目列表(包括答案和解析)
          
		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里．
          （1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：①鋪路基的石子；②墊在石子上的鋼筋水泥柱；③鋼軌等，其中鋼筋水泥柱屬于
           
          ．
          A．金屬材料；B．無機(jī)非金屬材料；C．合成材料；D．復(fù)合材料
          （2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵．反應(yīng)的化學(xué)方程式為
           
          ，反應(yīng)過程中
           
          能轉(zhuǎn)化為熱能．
          

			
          
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          2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里．
          （1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：①鋪路基的石子；②墊在石子上的鋼筋水泥柱；③鋼軌等，其中鋼筋水泥柱屬于________．
          A．金屬材料；B．無機(jī)非金屬材料；C．合成材料；D．復(fù)合材料
          （2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵．反應(yīng)的化學(xué)方程式為________，反應(yīng)過程中________能轉(zhuǎn)化為熱能．
          

			
          
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          2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿海快速鐵路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里．
          （1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：①鋪路基的石子；②墊在石子上的鋼筋水泥柱；③鋼軌等，其中鋼筋水泥柱屬于______．
          A．金屬材料；B．無機(jī)非金屬材料；C．合成材料；D．復(fù)合材料
          （2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵．反應(yīng)的化學(xué)方程式為______，反應(yīng)過程中______能轉(zhuǎn)化為熱能．
          

			
          
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          2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿海快速鐵路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。
              
          （1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,
              
          其中鋼筋水泥柱屬于（      ）
              
          A.金屬材料      B.無機(jī)非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料
              
          （2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為              
              
                              ，反應(yīng)過程中         能轉(zhuǎn)化為熱能。
              
           
          

			
          
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          2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。
              
          （1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,
              
          其中鋼筋水泥柱屬于（       ）
              
          A.金屬材料     B.無機(jī)非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料
              
          （2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為              
              
                              ，反應(yīng)過程中          能轉(zhuǎn)化為熱能。
              
             
          

			
          
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