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1、（08年高考寧夏卷理綜）甲乙兩年在公路上沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示。兩圖象在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S。在t=0時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前面，相距為d。已知此后兩車(chē)相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是(    )

  A. t′＝t₁ ,d=S           B. t′=

  C. t′     D. t′=

2、（08年高考海南卷物理）t＝0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70 km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

   A．在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向

   B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10 km

   C．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大

   D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇

3、（08年高考廣東卷理科基礎(chǔ)）圖3是做物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是

A．t＝1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m／s²

B．t＝5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m／s²

C．第3s內(nèi)物體的位移為1.5m

D．物體在加速過(guò)程的位移比減速過(guò)程的位移大

4、（08年高考山東卷理綜）質(zhì)量為1500kg的汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示。由此可求

A.前25s內(nèi)汽車(chē)的平均速度

B.前l(fā)0s內(nèi)汽車(chē)的加速度

C.前l(fā)0s內(nèi)汽車(chē)所受的阻力

D.15～25s內(nèi)臺(tái)外力對(duì)汽車(chē)所做的功

5、（08年高考廣東卷物理）伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開(kāi)始滾下，他通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有

A.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比

B.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比

C.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無(wú)關(guān)

D.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無(wú)關(guān)

6、（08年高考廣東卷物理）某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖6中的實(shí)線(xiàn)記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線(xiàn)作近似處理，下列說(shuō)法正確的是

A.在t₁時(shí)刻，虛線(xiàn)反映的加速度比實(shí)際的大

B.在0－t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線(xiàn)計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大      

C.在t₁-t_-2時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

D．在t₃-t₄時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

7、（08年高考各天津卷理綜）一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在0～4s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線(xiàn)上，力F隨時(shí)間t的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在
A.第2s末速度改變方向
B.第2s末位移改變方向
C.第4s末回到原出發(fā)點(diǎn)
D.第4s末運(yùn)動(dòng)速度為零

8、（08年高考上海卷物理）某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²。5s內(nèi)物體的

（A）路程為65m

（B）位移大小為25m，方向向上

（C）速度改變量的大小為10m/s

（D）平均速度大小為13m/s，方向向上

9、07（廣東理科基礎(chǔ)）下列物理量為標(biāo)量的是

A．平均速度    B．加速度

C．位移        D．功

10、（07廣東理科基礎(chǔ)）關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

A．物體堅(jiān)直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

B．加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

C．在自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同

D．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間成反比

11、（07廣東理科基礎(chǔ)）如圖所示是某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是

A．前兩秒加速度為5 m/s²

B．4 s末物體回到出發(fā)點(diǎn)

C．6 s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D．8 s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)       

12、（07廣東理科基礎(chǔ)）質(zhì)點(diǎn)從同一高度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A．質(zhì)量趙大，水平位移越大     

B．初速度越大，落地時(shí)豎直方向速度越大

C．初速度越大，空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)                

D．初速度越大，落地速度越大

13、（07海南卷）兩輛游戲賽車(chē)a、b在兩條平行的直車(chē)道上行駛。t＝0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)處，此時(shí)比賽開(kāi)始。它們?cè)谒拇伪荣愔械膙－t圖如圖所示。哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車(chē)追上了另一輛？

14、（07寧夏理綜）甲乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線(xiàn)a、b分別描述了甲乙兩車(chē)在0－20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

    A．在0－10 s內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近

    B．在10－20 s內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離

    C．在5－15 s內(nèi)兩車(chē)的位移相等

    D．在t＝10 s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇

15、06（全國(guó)卷）頻率一定的波源在空氣中向若靜止的的接收器勻速運(yùn)動(dòng)，以表示聲源的速度，表示聲波的速度（）, 表示接收器收到的頻率。若增大，則

A．增大，增大   B．增大，不變

C．不變，增大   D．減小，不變

16、06（江蘇卷）下列情況中的速度，屬于平均速度的是           （    ）

       A．百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速度為9.5m／s

      B．由于堵車(chē)，汽車(chē)在通過(guò)隧道過(guò)程中的速度僅為1．2m／s

      C．返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m／s      

D．子彈射到墻上時(shí)的速度為800m／s

17、（北京順義區(qū)2008年三模）有一個(gè)方法可以用來(lái)快速確定閃電處至現(xiàn)察者之間的直線(xiàn)距離（如右圖）：數(shù)出自觀察到閃光起至聽(tīng)到雷聲止的秒數(shù)n，所得結(jié)果就是以千米為單位的閃電處至觀察者之間的直線(xiàn)距離S。 則（   ）

A．n             B．n/2

C．n/3           D．n/4

18、（北京順義區(qū)2008年三模）如圖所示,質(zhì)量相同的木塊A和B用彈簧連接靜止于光滑的水平面上,彈簧處于自然狀態(tài).現(xiàn)用水平恒力F推A,則從開(kāi)始到彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中

A.兩木塊速度相同時(shí),加速度a_A=a_B

B.兩木塊速度相同時(shí),加速度a_A<a_B

C.兩木塊加速度相同時(shí),速度V_A<V_B

D.兩木塊加速度相同時(shí),速度V_A>V_B

19、（北京東城區(qū)2008年最后一卷）質(zhì)量為m的物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，只受到力F（F≠0且為恒力）的作用，物體的位移x、速度v、加速度a和受到?jīng)_量I隨時(shí)間變化的圖象如下圖所示，其中不可能的是(   )

20、（北京朝陽(yáng)區(qū)2008屆期末考）一枚火箭由地面向上發(fā)射，其v-t圖像如圖所示，由圖可知：

A、t₂時(shí)刻火箭距地面最遠(yuǎn)

B、t₁-t₂的時(shí)間內(nèi)的加速度大于t₂-t₃的時(shí)間內(nèi)的加速度

C、0-t₂的時(shí)間內(nèi)，火箭處于失重狀態(tài)

D、t₂-t₃的時(shí)間內(nèi)，火箭均處于失重狀態(tài)

21、（北京宣武區(qū)2008屆期末考）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度未知，物理課外實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們用固定在地面上的頻閃照相機(jī)對(duì)該運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究。已知相鄰的兩次閃光的時(shí)間間隔為1s，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次到第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m，在第3次到第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m，則僅僅由此信息還是不能推算出 

A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)速度的大小

B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度

C．第2次到第3次閃光時(shí)間間隔內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小

D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度

22、（北京豐臺(tái)區(qū)2008屆期末考）如圖6（甲）所示，兩個(gè)平行金屬板P、Q正對(duì)豎直放置，兩板間加上如圖6（乙）所示的交變電壓。t=0時(shí)，Q板比P板電勢(shì)高U₀，在兩板的正中央M點(diǎn)有一電子在電場(chǎng)力作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)（電子所受重力可忽略不計(jì)），已知電子在0~4t­₀時(shí)間內(nèi)未與兩板相碰。則電子速度方向向左且速度大小逐漸增大的時(shí)間是（    ）

   A. 0<t<t₀

   B. t₀ <t<2t₀

   C. 2t₀ <t<3t₀

   D. 3t₀ <t<4t₀

23、（北京豐臺(tái)區(qū)2008屆期末考）hytprinting.com

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

Ａ．質(zhì)點(diǎn)的速度越大，則加速度越大

Ｂ．質(zhì)點(diǎn)的速度變化越大，則加速度越大

Ｃ．質(zhì)點(diǎn)的速度變化越快，則加速度越大

Ｄ．質(zhì)點(diǎn)加速度的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向

24、（北京豐臺(tái)區(qū)2008屆期末考）小球從空中自由下落，與水平地面碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。取g=10m/s²。則（   ）

Ａ．小球第一次反彈初速度的大小為5 m/s

Ｂ．小球第一次反彈初速度的大小為3 m/s

Ｃ．小球能彈起的最大高度為0.45m

Ｄ．小球能彈起的最大高度為1.25m

25、（北京東城區(qū)2008屆期末考）一物體在做自由落體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中      

       A．位移與時(shí)間成正比                           B．加速度與時(shí)間成正比

       C．加速度不變化　　　　　　　　　　D．速度與位移成正比

26、（北京宣武區(qū)2008年二模）當(dāng)今的航空技術(shù)不但突破了一倍聲速（即“聲障”）的研究，還制造出10倍聲速以上（v＞3200m/s)的超音速飛機(jī)，這為21世紀(jì)的環(huán)球旅行提供了極大的便捷。在某一天太陽(yáng)西下的時(shí)候，王歡同學(xué)乘坐著一駕超音速飛機(jī)，在赤道上空由東向西做近地航行，他發(fā)現(xiàn)：雖然幾個(gè)小時(shí)過(guò)去了，但太陽(yáng)始終停留在西邊的地平線(xiàn)上――“絲毫不動(dòng)”！由此判斷這駕飛機(jī)的航速大約是空氣中聲速的

A．1.4倍          B．3.4倍          C．5.4倍       D．7.4倍

27、（北京朝陽(yáng)區(qū)2008年二模）2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)將蹦床運(yùn)動(dòng)列為奧運(yùn)會(huì)的正式比賽項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦起、騰空并做空中動(dòng)作。為了測(cè)量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度，某同學(xué)在彈性網(wǎng)上安裝了壓力傳感器，利用傳感器記錄運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)彈性網(wǎng)的壓力，并用計(jì)算機(jī)做出壓力-時(shí)間圖象，如圖所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度為（g取10m/s²）

A．1.8m       B．3.6m       C．5.0m       D．7.2m

28、（北京東城區(qū)2008年一模）一個(gè)物體以一定的初速度沿足夠長(zhǎng)的粗糙斜面由底端向上滑動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體又返回到斜面底端。下列各圖中，能正確表示該物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度v隨時(shí)間t變化關(guān)系的圖線(xiàn)是 （    ）

29、（北京海淀區(qū)2008年一模）某位同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶上電梯，并將它放在電梯　中的傳感器上，若電梯由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并測(cè)得重物對(duì)支持面的壓力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。g=10 m/s²。根據(jù)圖中的信息下列判斷正確的是：（    ）

A. 前9s電梯一直在上升，上升的最大速度1.2m/s

B. 前9s電梯在一直下降，下降的最大加速度是0.6 m/s²

C. 從2s至9s重物動(dòng)量的變化量是零

D. 從2s至9s電梯的支持力對(duì)重物做的正功

30、（北京西城區(qū)2008年4月抽樣）下圖是用同一曝光時(shí)間拍攝自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的一組照片。通過(guò)照片，我們可以判斷自行車(chē)運(yùn)動(dòng)最快的是下列圖中的

31、（08年高考四川卷理綜）16分）A、B兩輛汽車(chē)在筆直的公路上同向行駛。當(dāng) B車(chē)在A車(chē)前84 m處時(shí)，B車(chē)速度為4 m/s，且正以2 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車(chē)加速度突然變?yōu)榱�。A車(chē)一直以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)12 s后兩車(chē)相遇。問(wèn)B車(chē)加速行駛的時(shí)間是多少？

32、（08年高考全國(guó)I理綜）（14分）已知O、A、B、C為同一直線(xiàn)上的四點(diǎn)、AB間的距離為l₁,BC間的距離為l₂,一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線(xiàn)做勻速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知物體通過(guò)AB段與BC段所用的時(shí)間相等。求O與A的距離.

33、（07全國(guó)理綜Ⅰ）（15分）甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的，為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記，在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前S₀＝13.5 m處作了標(biāo)記，并以V＝9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令，乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒，已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝20 m。

求：⑴此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a。

⑵在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離。

34、（北京順義區(qū)2008年一模）如圖甲所示，電荷量為q=1×10^-4C的帶正電的小物塊置于絕緣水平面上，所在空間存在方向沿水平向右的電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，物塊運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示，取重力加速度g取10m/s²。求

（1）前2秒內(nèi)電場(chǎng)力做的功W；

（2）物塊的質(zhì)量m；

（3）物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

35、（北京宣武區(qū)2008年二模）(18分) 質(zhì)量為8×10⁷kg的列車(chē)，從某處開(kāi)始進(jìn)站并關(guān)閉動(dòng)力，只在恒定阻力作用下減速滑行。已知它開(kāi)始滑行時(shí)的初速度為20m/s,當(dāng)它滑行了300米時(shí)，速度減小到10m/s，接著又滑行了一段距離后停止，那么：

(1) 關(guān)閉動(dòng)力時(shí)列車(chē)的初動(dòng)能為多大? 

(2) 列車(chē)受到的恒定阻力為多大?

(3)列車(chē)進(jìn)站滑行的總距離和總時(shí)間各為多大？

36、（北京東城區(qū)2008屆期末考）（10分）兩個(gè)完全相同的物塊A、B，質(zhì)量均為m=0.8kg，在同一粗糙水平面上以相同的初速度從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。圖中的兩條直線(xiàn)分別表示A物塊受到水平拉力F作用和B物塊不受拉力作用的υ-t圖象，求：

⑴ 物塊A所受拉力F的大��；

⑵ 8s末物塊A、B之間的距離s。

37、（北京順義區(qū)2008年三模）當(dāng)物體從高空下落時(shí)，所受阻力會(huì)隨物體的速度增大而增大，因此經(jīng)過(guò)下落一段距離后將勻速下落，這個(gè)速度稱(chēng)為此物體下落的收尾速度。研究發(fā)現(xiàn)，在相同環(huán)境條件下，球形物體的收尾速度僅與球的半徑和質(zhì)量有關(guān)．下表是某次研究的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

小球編號(hào)

A

B

C

D

E

小球的半徑（×10^－3m）

0.5

0.5

1.5

2

2.5

小球的質(zhì)量（×10^－6kg）

2

5

45

40

100

小球的收尾速度（m/s）

16

40

40

20

32

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，求出B球與C球在達(dá)到終極速度時(shí)所受阻力之比．

②根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，歸納出球型物體所受阻力f與球的速度大小及球的半徑的關(guān)系（寫(xiě)出有關(guān)表達(dá)式、并求出比例系數(shù)）．

③現(xiàn)將C號(hào)和D號(hào)小球用輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)連接，若它們?cè)谙侣鋾r(shí)所受阻力與單獨(dú)下落時(shí)的規(guī)律相同．讓它們同時(shí)從足夠高的同一高度下落，試求出它們的收尾速度；并判斷它們落地的順序（不需要寫(xiě)出判斷理由）．

3?1金卷：直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)答案

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

D

BC

B

ABD

B

BD

D

AB

D

C

A

D

AC

C

B

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

B

C

D

A

D

D

C

C

BC

C

A

C

A

B

D

31、設(shè)A車(chē)的速度為v_A，B車(chē)加速行駛時(shí)間為t，兩車(chē)在t₀時(shí)相遇。則有

                                             ①

                      ②

式中，t₀ =12s，s_A、s_B分別為 A、B兩車(chē)相遇前行駛的路程。依題意有

                                       ③

式中 s＝84 m。由①②③式得    ④

代入題給數(shù)據(jù)v_A=20m/s，v_B=4m/s，a =2m/s²，

有       ⑤式中礦的單位為s。解得t₁=6 s，t₂=18 s       ⑥

t₂＝18s不合題意，舍去。因此，B車(chē)加速行駛的時(shí)間為 6 s。、

32、

33、解：⑴在甲發(fā)出口令后，，甲乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為： 

          設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移分別為S₁和S₂，則：

                      S₁＝S₂＋ S₀

          聯(lián)立以上四式解得：  

       ⑵在這段時(shí)間內(nèi)，乙在接力區(qū)的位移為：

         完成交接棒時(shí)，乙與接力區(qū)末端的距離為：L－S₂＝6.5 m

34、（1）F=E₁q=3N  （2分）    S=at²/2  （2分） W =FS  （2分）    W = 6（J）  （2分）

（2）a=1m/s² （1分）  E₂q = umg （1分） E₁q － E₂q=ma （2分）  m =1Kg （2分）

（3）u = 0.2  （2分）

35、（1）初動(dòng)能E_k0=mv²₀ =×8×10⁷×20²=1.6×10¹⁰J………………………（5分）

(2) 恒定阻力大�。篺 = m｜a｜＝m(v²₀-v²₁)/2s=4×10⁷N……………………（5分）

(3)設(shè)總時(shí)間和總位移大小分別為t₀和s₀，則：

ft₀=mv₀………………………………………………………………………（2分）

f s₀=mv²₀…………………………………………………………………（2分）

則：t₀=mv₀/f=40 s………………………………………………………………（2分）

s₀=mv²₀/f=400 m…………………………………………………………（2分）

36、分析和解：⑴設(shè)A、B兩物塊的加速度分別為a₁、a₂，

由υ-t圖可得： ……………………………①  (1分)

負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反。 …②　(1分)

（算出a = 1.5m/s²　同樣給分 ）                      

對(duì)A、B兩物塊分別由牛頓第二定律得：F－f = ma₁  ……………………③  (1分)，  

f = ma₂      ………………………………… ④  (1分)

由①~④式可得：F = 1.8 N ……………………………………………………  (1分)

⑵設(shè)A、B兩物塊8s內(nèi)的位移分別為s₁、s₂，由圖象得：

   ……………………………………………………(2分)   

 ……………………………………………………………(2分)

 所以    s = s₁－s₂＝60m                                            (1分)

或用公式法求解得出正確答案的同樣給分。

37、答案：①　球在達(dá)到終極速度時(shí)為平衡狀態(tài)，有f ＝mg        

則　　f_B：f_C ＝m_B ：m_C      帶入數(shù)據(jù)得　　f_B：f_C＝1：9     

②由表中A、B球的有關(guān)數(shù)據(jù)可得，阻力與速度成正比；即　　    

由表中B、C球有關(guān)數(shù)據(jù)可得，阻力與球的半徑的平方成正比，即  

得　    k＝4.9Ns/m³  （或k＝5Ns/m³）    

③將C號(hào)和D號(hào)小球用細(xì)線(xiàn)連接后，其收尾速度應(yīng)滿(mǎn)足   m_Cg＋m_Dg＝f_C ＋f_D   

即　m_Cg＋m_Dg＝kv(r_C²＋r_D²)      代入數(shù)據(jù)得　　v＝27.2m/s     

比較C號(hào)和D號(hào)小球的質(zhì)量和半徑，可判斷C球先落地．