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（2008?武漢二模）“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車，屆時江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材．在檢測某款電動車性能的某次實(shí)驗中，質(zhì)量為8×10²㎏的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-

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圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中
（1）電動車的額定功率；
（2）電動車由靜止開始運(yùn)動，經(jīng)過多長時間，速度達(dá)到2m/s？

（2008?永州二模）2008年1月7日新華社報道，由世界15個國家聯(lián)合，其中我國出資總額高達(dá)100億元的“人造太陽”計劃，將于今年在法國的卡達(dá)拉舍動工．“人造太陽”的真名叫做國際熱核聚變實(shí)驗堆計劃（簡稱ITER）建設(shè)工程，作為世界迄今為止最大的熱核聚變實(shí)驗項目，其目的是在地球上模擬太陽的核聚變，利用熱核聚變?yōu)槿祟愄峁┰丛床粩嗟那鍧嵞茉矗�下列關(guān)于“人造太陽”的說法正確的是（　�。�

（2008?岳陽二模）撐桿跳高是指運(yùn)動員雙手握住一根特制的輕桿，經(jīng)過快速助跑后，借助輕桿撐地的反彈力量，使身體騰起，躍過橫桿．當(dāng)今男子世界記錄達(dá)到了6.14m，8月18日北京奧運(yùn)會上俄羅斯選手伊辛巴耶娃創(chuàng)造新的女子撐桿跳高世界紀(jì)錄5.05m．這是一項技術(shù)性很強(qiáng)的體育運(yùn)動，可以簡化成如圖所示三個階段，助跑、起跳撐桿上升、越桿下降落地．（g=10m/s²）問：
（1）如果運(yùn)動員只是通過借助撐桿把助跑提供的動能轉(zhuǎn)化為上升過程中的重力勢能，求：運(yùn)動員助跑到10m/s后起跳，最多能使自身重心升高多少？
（2）某運(yùn)動員體重75kg，助跑到8m/s后起跳，使重心升高5m后越過橫桿，從最高點(diǎn)到落地過程中重心的水平位移為2m，求：起跳撐桿上升階段運(yùn)動員至少把多少體內(nèi)化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能？

（2008?濱州二模）2007年4月，我國開始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f=kv²，列車要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（　�。�

（2008?肇慶二模）（A）我國于2005年10月12日上午9時整發(fā)射“神舟六號”宇宙飛船，發(fā)射后，經(jīng)583s，船箭分離，飛船入軌．為了使飛船順利升空，飛船需要有一個加速過程，在加速過程中，宇航員處于超重的狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時，要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12．我國宇航員費(fèi)俊龍的k值為10．神舟六號變軌后以7.8×10³m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行．已知地球半徑R=6400km，地面重力加速度g=10m/s²．求：
（1）飛船開始沿豎直方向加速升空時，費(fèi)俊龍的耐受力值k=4．此時飛船的加速度a；
（2）求飛船在上述圓形軌道上運(yùn)行時距地面的高度h．