日韩亚洲一区中文字幕,日韩欧美三级中文字幕在线,国产伦精品一区二区三区,免费在线欧美性爱链接

      1. <sub id="o5kww"></sub>
        
<legend id="o5kww"></legend>
        <style id="o5kww"><abbr id="o5kww"></abbr></style>
        <strong id="o5kww"><u id="o5kww"></u></strong>
        

        2. 


          
	
          
		
	
          
	
          
		
          
			
		
          
		
          
	
          

          



          

          

          


          


          
	
          
			
          

			
          
				
          2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題，其中彎道改造就是一項技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )
          A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當增加彎道半徑
          B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變
          C．減小內(nèi)外軌高度差，同時適當減小彎道半徑
          D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
          			
          


			
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題，其中彎道改造就是一項技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )
          A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當增加彎道半徑
          B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變
          C．減小內(nèi)外軌高度差，同時適當減小彎道半徑          
          D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
           
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題，其中彎道改造就是一項技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )
          A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當增加彎道半徑
          B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變
          C．減小內(nèi)外軌高度差，同時適當減小彎道半徑          
          D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
           
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：2014屆廣東省佛山市高一下學(xué)期期中考試物理試題（解析版）
				題型：選擇題
			
          

						
          2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題，其中彎道改造就是一項技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )
          


          


          A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當增加彎道半徑
          


          B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變
          


          C．減小內(nèi)外軌高度差，同時適當減小彎道半徑          
          


          D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
          


           
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：2013屆度汕頭金山中學(xué)高二第一學(xué)期期末考試期末文科物理卷3
				題型：選擇題
			
          

						
          2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問題，其中彎道改造就是一項技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )
          


          


          A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當增加彎道半徑
          


          B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變
          


          C．減小內(nèi)外軌高度差，同時適當減小彎道半徑          
          


          D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行
          


           
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
			
          
	
          
		
          


          同步練習(xí)冊答案