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        1. 某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.
          (1)下列做法正確的是______
          A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行
          B.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
          C.在調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí),應(yīng)把紙帶與小車連接并將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔
          D.在調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將裝有砝碼的砝碼盤通過(guò)定滑輪拴到木塊上
          (2)為使砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量______小車和小車上鉤碼的總質(zhì)量(填遠(yuǎn)大于、遠(yuǎn)小于或近似于)
          (1)A、調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行,使得拉力等于小車的合力.故A正確.
          B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源,再釋放小車.故B錯(cuò)誤.
          C、調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí),應(yīng)把紙帶與小車連接并將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔.故C正確.
          D、平衡摩擦力時(shí),不能將裝有砝碼的砝碼盤通過(guò)定滑輪連接在小車上.故D錯(cuò)誤.
          故選:AC.
          (2)根據(jù)牛頓第二定律得,整體的加速度a=
          mg
          M+m
          ,則繩子的拉力F=Ma=
          Mmg
          M+m
          =
          mg
          1+
          m
          M
          ,知砝碼以及砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上鉤碼的總質(zhì)量時(shí),繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤的重力.
          故答案為:(1)AC(2)遠(yuǎn)小于
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          如圖1所示,一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有如圖2甲、乙兩個(gè)光電門,與之相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的小車在其間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力.不計(jì)空氣阻力及一切摩擦.

          (1)在探究“合外力一定時(shí),加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車所受合外力,操作中必須滿足______;要使小車所受合外力一定,操作中必須滿足______.
          實(shí)驗(yàn)時(shí),先測(cè)出小車質(zhì)量m,再讓小車從靠近光電門甲處由靜止開始運(yùn)動(dòng),讀出小車在兩光電門之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t.改變小車質(zhì)量m,測(cè)得多組m、t的值,建立如圖3坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線.下列能直觀得出“合外力一定時(shí),加速度與質(zhì)量成反比”的圖線是______.
          (2)如圖1甲,抬高長(zhǎng)木板的左端,使小車從靠近光電門乙處由靜止開始運(yùn)動(dòng),讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和小車在兩光電門之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0,改變木板傾角,測(cè)得多組數(shù)據(jù),得到的F-
          1
          t0
          的圖線如圖1乙所示.實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門的距離L=0.80m,砂和砂桶的總質(zhì)量m1=0.34kg,重力加速度g取9.8m/s2,則圖線的斜率為______(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字);若小車與長(zhǎng)木板間的摩擦不能忽略,測(cè)得的圖線斜率將______(填“變大”、“變小”或“不變”).

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          用如圖所示裝置探究影響加速度的因素,提供的器材有長(zhǎng)木板、鐵架臺(tái)、米尺、計(jì)時(shí)儀器、小車(可視為質(zhì)點(diǎn))、砝碼等,進(jìn)行以下探究活動(dòng)
          (l)探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
          ①測(cè)量木板長(zhǎng)度為l,將木板一端放在鐵架臺(tái)的支架上.
          ②讓小車從靜止開始由頂端滑到底端,測(cè)出下滑時(shí)間t,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度可表示為a=______.
          ③保持木板傾角不變,向小車內(nèi)加入砝碼,再使其由靜止開始從頂端滑到底端,測(cè)出下滑時(shí)間t′.
          ④在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)小車兩次下滑的加速度a與a′的關(guān)系為a______a′(填“>”、“<”或“=”)
          ⑤據(jù)此能否得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系?______
          (填“能”或“不能”)
          (2)探究加速度與合外力的關(guān)系
          ①若不計(jì)摩擦,小車質(zhì)量為M,木板長(zhǎng)度l,兩端高度差為h時(shí),小車沿木板下滑受到的合外力為F=______,
          ②改變木板傾角,測(cè)出每次木板兩端的高度差h和小車下滑的時(shí)間t.
          ③為了尋求a與F的關(guān)系,可以作出與變量h、t相關(guān)的圖象,當(dāng)兩坐標(biāo)軸的物理量為______和______時(shí),得到的圖象才是直線.

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          Ⅰ、以下是一位同學(xué)做“探究形變與彈力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          (1)下列的實(shí)驗(yàn)步驟是這位同學(xué)準(zhǔn)備完成的,請(qǐng)你幫這位同學(xué)按操作的先后順序,用字母排列出來(lái)是:______.
          A、以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo),以彈力為縱坐標(biāo),描出各組數(shù)據(jù)(x,F(xiàn))對(duì)應(yīng)的點(diǎn),并用平滑的曲線連接起來(lái).
          B、記下彈簧不掛鉤碼時(shí),其下端在刻度尺上的刻度L0
          C、將鐵架臺(tái)固定于桌子上,并將彈簧的一端系于橫梁上,在彈簧附近豎直固定一刻度尺
          D、依次在彈簧下端掛上1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)…鉤碼,并分別記下鉤碼靜止時(shí),彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度并記錄在表格內(nèi),然后取下鉤碼
          E、以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量,寫出彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系式.
          F、解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義.
          (2)這位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù)在圖1的坐標(biāo)上已描出:
          ①在圖中的坐標(biāo)上作出F-x圖線.
          ②寫出曲線的函數(shù)表達(dá)式.(x用cm作單位):______
          Ⅱ、在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的活動(dòng)中:
          (1)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖2所示.請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處:______
          (只要答出其中的兩點(diǎn)即可)
          (2)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn).圖3是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖中3相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s,由圖3中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為______m/s2.(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)

          (3)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如表所示
          實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度
          a/m?s-2
          小車與砝碼總質(zhì)量
          m/kg
          小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
          m-1/kg-1
          10.290.205.0
          20.250.254.0
          30.220.303.3
          40.180.352.9
          50.160.402.5
          請(qǐng)你在圖4的方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線.
          由圖象得出的結(jié)論是______.

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

          在“探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系”時(shí),采用如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中的鉤碼總質(zhì)量用M表示.盤及盤中的砝碼總質(zhì)量用m表示.

          (1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足______時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小近似等于盤和砝碼的總重量.
          (2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼總質(zhì)量m不變來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是______(填入相應(yīng)的字母)
          A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將一端掛著盤及盤中砝碼的細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上;
          B.每次改變小車及車中的鉤碼總質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力;
          C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源;
          D.用天平測(cè)出m以及M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
          mg
          M
          求出.
          (3)保持小車和鉤碼的總質(zhì)量不變,實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示圖象,該圖象中直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是:______.

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          如圖1所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

          (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持______不變.
          (2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示,他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:a.______;b.______.
          (3)改變砂和砂桶的重力,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).
          ①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______.
          ②(單選題)圖2的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:______
          A.小車與軌道之間存在摩擦
          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.砂和砂桶的總質(zhì)量太大
          D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

          在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,讓重物通過(guò)輕繩拖動(dòng)小車在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).其中小車質(zhì)量用M表示,重物質(zhì)量用m
          表示,加速度用a表示.
          (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋@樣做是為了消除______的影響,使小車所受合外力F等于繩對(duì)小車的拉力.
          (2)實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車的拉力______(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力,會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差.為減小此誤差,實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取,以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是______.(填寫相應(yīng)序號(hào))
          ①M(fèi)=200g,m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
          ②M=200g,m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
          ③M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
          ④M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
          (3)實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變,改變小車質(zhì)量M,測(cè)出了相應(yīng)的加速度a.為便于得到a與M的關(guān)系,他采用圖象法處理數(shù)據(jù),你建議他做a與______的圖象.
          (4)甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn),即保持小車質(zhì)量M不變,改變重物質(zhì)量m,測(cè)出了相應(yīng)的加速度a.正確操作后,他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖2所示的a-F圖象.他們得到圖象不同,其原因是他們選取的______不同,但他們得到了相同的結(jié)論,此結(jié)論是:______.

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:多選題

          某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置,進(jìn)行“探究加速度a與合力F、質(zhì)量m之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).下列說(shuō)法中反應(yīng)正確探究結(jié)果的是( 。
          A.保持物體的質(zhì)量m不變,加速度a跟作用在物體上的合力F成正比
          B.保持物體的質(zhì)量m不變,加速度a跟作用在物體上的合力F成反比
          C.保持物體受到的合力F不變,加速度a跟物體的質(zhì)量m成正比
          D.保持物體受到的合力F不變,加速度a跟物體的質(zhì)量m成反比

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          如圖所示,一位飛行員駕駛著一架飛機(jī)在豎直面內(nèi)沿環(huán)線做勻速圓周飛行.飛機(jī)在環(huán)線最頂端完全倒掛的瞬間,飛行員自由的坐在座椅上,對(duì)安全帶和座椅沒(méi)有任何力的作用,則下列說(shuō)法正確的是
          A.飛機(jī)在環(huán)線最頂端的瞬間,飛行員處于失重狀態(tài)
          B.飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間,飛行員處于失重狀態(tài)
          C.飛機(jī)在環(huán)線最左端的瞬間,飛行員處于平衡狀態(tài)
          D.飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間,飛行員處于平衡狀態(tài)

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          同步練習(xí)冊(cè)答案