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        1. 某組同學(xué)用下面 (a)圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          (1)在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
           
          不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
           
          法.
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          (2)利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
          甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是
           

          A、實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
          B、甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了
          C、實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
          D、乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了.
          分析:(1)該實(shí)驗(yàn)采用的是“控制變量法”,即通過先保持小車質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系;再保持小車受力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,最后歸納出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,正確理解“控制變量法”的應(yīng)用.
          (2)甲圖象表明在小車的拉力為0時(shí),合外力大于0,說明平衡摩擦力過度.
          乙圖象說明在拉力大于0時(shí),物體的加速度為0,說明繩子的拉力被摩擦力平衡了,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
          解答:解:(1)該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,即保持一個(gè)量不變,研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系,在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小;探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量;這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法.
          (2)Ⅰ圖象表明在小車的拉力為0時(shí),小車的加速度大于0,說明合外力大于0,說明平衡摩擦力過渡,即把長木板的末端抬得過高了.故A錯(cuò)誤B正確.
          Ⅱ圖象說明在拉力大于0時(shí),物體的加速度為0,說明合外力為0,即繩子的拉力被摩擦力平衡了,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,也就是沒有將長木板的末端抬高或抬高不夠.故C正確而D錯(cuò)誤.
          故答案為:(1)小車的質(zhì)量,變量控制法;
          (2)BC
          點(diǎn)評:本題考查了科學(xué)探究方法,要掌握常用的科學(xué)探究方法,提高我們的實(shí)驗(yàn)探究能力.并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用,同時(shí)學(xué)會(huì)受力分析.
          只有真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理,才能真正順利解決實(shí)驗(yàn)題目,所以在學(xué)習(xí)的過程中要深入理解和把握實(shí)驗(yàn)原理,這樣才能真正做到以不變應(yīng)萬變,才能有效提高物理成績.
          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,小車拖紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),從中確定六個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車在D點(diǎn)的速度VD=
          0.71
          0.71
           m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=
          2.0
          2.0
          m/s2

          (2)在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置.圖中
          F
          F
          是F1與F2的合力的理論值;
          F′
          F′
          是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值.通過把
          F
          F
          F′
          F′
          進(jìn)行比較,驗(yàn)證平行四邊形法則.

          (3)某組同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          ①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
          小車質(zhì)量
          小車質(zhì)量
          不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
          控制變量法
          控制變量法

          ②實(shí)驗(yàn)過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”
          的條件是
          砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
          砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

          ③利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
          甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是
          BC
          BC
           
          (A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
          (B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了
          (C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
          (D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了.

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (1)某組同學(xué)用插針法測平行玻璃磚的折射率,記錄下入射、折射、出射光線后,以入射點(diǎn)O為圓心畫單位圓,用直尺測得有關(guān)線段的長度,如圖所示,則下面四個(gè)表達(dá)式中,正確地表達(dá)折射率的關(guān)系式是
          B
          B

          A.n=
          AB
          EF
          .B.n=
          AB
          EF
          C.n=
          BO
          OC
          .D.n=
          BO
          CF

          (2)利用如圖所示的裝置研究雙縫干涉現(xiàn)象時(shí),有下面幾種說法:
          A.將屏移近雙縫,干涉條紋間距變窄
          B.將濾光片由藍(lán)色的換成紅色的,干涉條紋間距變寬
          C.將單縫向雙縫移動(dòng)一小段距離后,干涉條紋間距變寬
          D.換一個(gè)兩縫之間距離較大的雙縫,干涉條紋間距變窄
          E.去掉濾光片后,干涉現(xiàn)象消失
          其中正確的是
          ABDE
          ABDE

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (1)①某組同學(xué)用下面圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
          小車的質(zhì)量
          小車的質(zhì)量
          不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是
          控制變量
          控制變量
          法.

          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖2所示的a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點(diǎn),又不是直線,原因是
          C
          C

          A.沒有平衡摩擦力,且小車質(zhì)量較大
          B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且砝碼和砝碼盤的質(zhì)量較大
          C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且砝碼和砝碼盤的質(zhì)量較大
          D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車質(zhì)量較大.

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          科目:高中物理 來源:2013級重慶市高三(下)三月考試?yán)砭C物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

          (9分)①某組同學(xué)用下面圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持            不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是          法.

          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點(diǎn),又不是直線,原因是(    )

          A.沒有平衡摩擦力,且小車質(zhì)量較大

          B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且砝碼和砝碼盤的質(zhì)量較大

          C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且砝碼和砝碼盤的質(zhì)量較大

          D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車質(zhì)量較大

           

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