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        1. (9分)①某組同學(xué)用下面圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。在探究加速度與力的關(guān)系過(guò)程中應(yīng)保持            不變,用砝碼和盤(pán)的重力作為小車(chē)所受外力,利用紙帶算出小車(chē)的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是          法.

          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的圖線(xiàn),發(fā)現(xiàn)圖線(xiàn)既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線(xiàn),原因是(    )

          A.沒(méi)有平衡摩擦力,且小車(chē)質(zhì)量較大

          B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量較大

          C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量較大

          D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大

           

          【答案】

          ①小車(chē)的質(zhì)量(3分),控制變量(3分) ② C (3分)

          【解析】

          試題分析: ①該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,即保持一個(gè)量不變,研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系,在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),要控制小車(chē)質(zhì)量不變而改變拉力大小。

          ②從圖中發(fā)現(xiàn)直線(xiàn)沒(méi)過(guò)原點(diǎn),即當(dāng)a=0時(shí),F(xiàn)>0.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)沒(méi)有加速度,說(shuō)明小車(chē)的摩擦力大于重力沿斜面向下的分力,平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低;F從0開(kāi)始增加,砂和小桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量,慢慢的砂的質(zhì)量在增加,在后面砂和小桶的質(zhì)量就沒(méi)有遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量,那么繩子的拉力與砂和小桶的總重力就相差大.所以原因是砂和小桶的質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量.故選C.

          考點(diǎn):本題考查了探究牛頓第二定律.

           

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

          (1)在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,小車(chē)拖紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),從中確定六個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,用米尺測(cè)量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車(chē)在D點(diǎn)的速度VD=
          0.71
          0.71
           m/s,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=
          2.0
          2.0
          m/s2

          (2)在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置.圖中
          F
          F
          是F1與F2的合力的理論值;
          F′
          F′
          是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值.通過(guò)把
          F
          F
          F′
          F′
          進(jìn)行比較,驗(yàn)證平行四邊形法則.

          (3)某組同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          ①在探究加速度與力的關(guān)系過(guò)程中應(yīng)保持
          小車(chē)質(zhì)量
          小車(chē)質(zhì)量
          不變,用砝碼和盤(pán)的重力作為小車(chē)所受外力,利用紙帶算出小車(chē)的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
          控制變量法
          控制變量法

          ②實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,難以直接得到小車(chē)受到的牽引力,所以將砝碼和盤(pán)的重力近似看作小車(chē)的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤(pán)的重力近似看作小車(chē)的牽引力”
          的條件是
          砝碼和盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
          砝碼和盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量

          ③利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
          甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線(xiàn)Ⅰ,乙同學(xué)畫(huà)出的圖象為圖中的直線(xiàn)Ⅱ,直線(xiàn)Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋?zhuān)渲锌赡苷_的是
          BC
          BC
           
          (A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          (B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了
          (C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          (D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          (1)①某組同學(xué)用下面圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).在探究加速度與力的關(guān)系過(guò)程中應(yīng)保持
          小車(chē)的質(zhì)量
          小車(chē)的質(zhì)量
          不變,用砝碼和盤(pán)的重力作為小車(chē)所受外力,利用紙帶算出小車(chē)的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是
          控制變量
          控制變量
          法.

          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖2所示的a-F圖線(xiàn),發(fā)現(xiàn)圖線(xiàn)既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線(xiàn),原因是
          C
          C

          A.沒(méi)有平衡摩擦力,且小車(chē)質(zhì)量較大
          B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量較大
          C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量較大
          D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          某組同學(xué)用下面 (a)圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          (1)在探究加速度與力的關(guān)系過(guò)程中應(yīng)保持
           
          不變,用砝碼和盤(pán)的重力作為小車(chē)所受外力,利用紙帶算出小車(chē)的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
           
          法.
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          (2)利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
          甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力F的圖象為圖所示中的直線(xiàn)Ⅰ,乙同學(xué)畫(huà)出的圖象為圖中的直線(xiàn)Ⅱ,直線(xiàn)Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋?zhuān)渲锌赡苷_的是
           

          A、實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          B、甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了
          C、實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          D、乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了.

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          科目:高中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年廣東省廣州六十五中高三(上)月考物理試卷(10月份)(解析版) 題型:解答題

          (1)在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,小車(chē)拖紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),從中確定六個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,用米尺測(cè)量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車(chē)在D點(diǎn)的速度VD=______ m/s,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2

          (2)在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置.圖中______是F1與F2的合力的理論值;______是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值.通過(guò)把______和______進(jìn)行比較,驗(yàn)證平行四邊形法則.

          (3)某組同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
          ①在探究加速度與力的關(guān)系過(guò)程中應(yīng)保持______不變,用砝碼和盤(pán)的重力作為小車(chē)所受外力,利用紙帶算出小車(chē)的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用______.
          ②實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,難以直接得到小車(chē)受到的牽引力,所以將砝碼和盤(pán)的重力近似看作小車(chē)的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤(pán)的重力近似看作小車(chē)的牽引力”
          的條件是______
          ③利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
          甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線(xiàn)Ⅰ,乙同學(xué)畫(huà)出的圖象為圖中的直線(xiàn)Ⅱ,直線(xiàn)Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋?zhuān)渲锌赡苷_的是______ 
          (A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          (B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了
          (C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
          (D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了.

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