【題目】汽車(chē)?yán)宪?chē)在平直公路上勻速行駛，突然拖車(chē)與汽車(chē)脫鉤，而汽車(chē)的牽引力不變，各自受的阻力不變，則脫鉤后，在拖車(chē)停止運(yùn)動(dòng)前( )
A. 汽車(chē)和拖車(chē)的總動(dòng)量保持不變
B. 汽車(chē)和拖車(chē)的總動(dòng)能保持不變
C. 汽車(chē)和拖車(chē)的總動(dòng)量增加
D. 汽車(chē)和拖車(chē)的總動(dòng)能減小
【答案】A
【解析】
汽車(chē)和拖車(chē)原來(lái)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合外力為零，拖車(chē)與汽車(chē)脫鉤后，汽車(chē)的牽引力不變，各自受的阻力也沒(méi)有發(fā)生變化，故拖車(chē)、汽車(chē)組成的系統(tǒng)合外力仍為零，動(dòng)量守恒，A正確，C錯(cuò)誤；分析物理過(guò)程可知，脫鉤后，同樣時(shí)間內(nèi)汽車(chē)發(fā)生的位移要大于拖車(chē)減速發(fā)生的位移，合外力對(duì)汽車(chē)和拖車(chē)做正功，總動(dòng)能變大，BD錯(cuò)誤．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖所示，在水平地面上固定一對(duì)與水平面夾角為α的光滑平行導(dǎo)電軌道，軌道間的距離為l，兩軌道底端的連線(xiàn)與軌道垂直，頂端接有電源．將一根質(zhì)量為m的直導(dǎo)體棒ab放在兩軌道上，且與兩軌道垂直．已知軌道和導(dǎo)體棒的電阻及電源的內(nèi)電阻均不能忽略，通過(guò)導(dǎo)體棒的恒定電流大小為I，方向由a到b，圖乙為圖甲沿a→b方向觀察的平面圖．若重力加速度為g，在軌道所在空間加一豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，使導(dǎo)體棒在軌道上保持靜止．
(1)請(qǐng)?jiān)趫D乙所示的平面圖中畫(huà)出導(dǎo)體棒受力的示意圖；
(2)求出磁場(chǎng)對(duì)導(dǎo)體棒的安培力的大小；
(3)如果改變導(dǎo)軌所在空間的磁場(chǎng)方向，試確定使導(dǎo)體棒在軌道上保持靜止的勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的最小值的大小和方向．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】近幾年，國(guó)家取消了7座及以下小車(chē)在法定長(zhǎng)假期間的高速公路收費(fèi)，給自駕出行帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車(chē)輛的增多也給道路的暢通增加了壓力，因此交管部門(mén)規(guī)定，上述車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，在專(zhuān)用車(chē)道上可以不停車(chē)拿（交）卡而直接減速通過(guò)。若某車(chē)減速前的速度為v0=72 km/h，靠近站口時(shí)以大小為a1=5 m/s2的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt=28.8 km/h，然后立即以a2=4 m/s2的加速度加速至原來(lái)的速度（假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道）。試問(wèn)：
（1）該車(chē)駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速？
（2）該車(chē)從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？
（3）在（1）（2）問(wèn)題中，該車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間為多少？
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】蘭渝鐵路的開(kāi)通，為廣大廣安市民的生活、工作帶來(lái)極大的方便。某次動(dòng)車(chē)起于廣安市，經(jīng)南充市、遂寧市、止于成都東站。由于一些車(chē)次的動(dòng)車(chē)需經(jīng)停某些車(chē)站，因此不同車(chē)次的動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)間略有不同，這引起了物理愛(ài)好者的興趣。現(xiàn)簡(jiǎn)化動(dòng)車(chē)運(yùn)行物理模型，假設(shè)在南充站停靠的動(dòng)車(chē)在�？磕铣湔厩耙运俣葀0=234 km /h做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)停該站的動(dòng)車(chē)先做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在該站短暫停留后，做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)出站，當(dāng)速度達(dá)到v0=234 km /h時(shí)又開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，全過(guò)程的v—t圖象如圖所示。求：
（1）動(dòng)車(chē)離開(kāi)南充站時(shí)的加速度大�。�
（2）動(dòng)車(chē)�？磕铣湔颈炔煌？吭撜具\(yùn)行多經(jīng)歷的時(shí)間。
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】宇宙中，兩顆靠得比較近的恒星，只受到彼此之間的萬(wàn)有引力作用互相繞轉(zhuǎn)，稱(chēng)之為雙星系統(tǒng)．在浩瀚的銀河系中，多數(shù)恒星都是雙星系統(tǒng)．設(shè)某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線(xiàn)上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，若AO＜OB，則（ ）
A. 星球A的質(zhì)量小于星球B的質(zhì)量
B. 星球A的線(xiàn)速度大于星球B的線(xiàn)速度
C. 雙星間距離一定，雙星的總質(zhì)量越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越小
D. 雙星的總質(zhì)量一定，雙星間距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越小
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】用相對(duì)論的觀點(diǎn)判斷,下列說(shuō)法不正確的是( )
A. 時(shí)間和空間都是絕對(duì)的,在任何參考系中一個(gè)事件發(fā)生的時(shí)間和一個(gè)物體的長(zhǎng)度總不會(huì)改變
B. 在地面上的人看來(lái),以6 km/s的速度運(yùn)動(dòng)的飛船中的時(shí)鐘會(huì)變慢,但是飛船中的宇航員卻看到時(shí)鐘是準(zhǔn)確的
C. 在地面上的人看來(lái),以6 km/s的速度運(yùn)動(dòng)的飛船在運(yùn)動(dòng)方向上會(huì)變窄,而飛船中的宇航員卻感覺(jué)到地面上的人看起來(lái)比飛船中的人扁一些
D. 當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度vc時(shí),“時(shí)間膨脹”和“長(zhǎng)度收縮”效果可忽略不計(jì)
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】有不同相對(duì)速度的情況下,時(shí)鐘的頻率是不同的,它們之間的關(guān)系如圖所示。由此可知,當(dāng)時(shí)鐘和觀察者的相對(duì)速度達(dá)到0.6c(c為真空中的光速)時(shí),時(shí)鐘的周期大約為________。在日常生活中,我們無(wú)法察覺(jué)時(shí)鐘周期性變化的現(xiàn)象,是因?yàn)橛^察者相對(duì)于時(shí)鐘的運(yùn)動(dòng)速度__________________。若在高速運(yùn)行的飛船上有一只表,從地面上觀察,飛船上的一切物理、化學(xué)過(guò)程和生命過(guò)程都變________________(選填“快”或“慢”)了。
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖所示，A、B、C、D是真空中一正四面體的四個(gè)頂點(diǎn)．現(xiàn)在在A、B兩點(diǎn)分別固定兩個(gè)點(diǎn)電荷Q1和Q2，則關(guān)于C、D兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)，下列說(shuō)法正確的是( )
A. 若Q1和Q2是等量異種電荷，則C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度不同，電勢(shì)相同
B. 若Q1和Q2是等量異種電荷，則C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均相同
C. 若Q1和Q2是等量同種電荷，則C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均不相同
D. 若Q1和Q2是等量同種電荷，則C、D兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均相同
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】矩形線(xiàn)圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是 （ ）
A. 在中性面時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大
B. 穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為零時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也為零
C. 穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為零時(shí)，磁通量的變化率也為零
D. 在中性面時(shí)，通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量最大
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