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        1. 隨著人類能源消耗的迅速增加,如何節(jié)約能源,有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).如圖5-8-11所示是上!懊髦榫”某輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.

          5-8-11

          (1)探究這種設(shè)計方案的優(yōu)點;

          (2)如果坡高h(yuǎn)=2 m,電車到達(dá)A點便切斷電源.如果不考慮電車所受摩擦力,則電車能沖上站臺的最小速度是多少?

          解析:(1)列車進(jìn)站時,利用上坡使一部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減少了因剎車而損耗的能量.列車出站時利用下坡再把儲存的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能,從而起到節(jié)能作用.

          (2)電車在A點的動能:Ek=mv2,車在站臺上的重力勢能:Ep=mgh,

          Ek≥Ep,所以電車能沖上站臺的速度v≥=6.3 m/s.

          答案:(1)優(yōu)點見解析(1)

          (2)6.3 m/s

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

          隨著人類能源消耗的迅速增加,如何節(jié)約能源,有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).如圖所示是上海“明珠線”某輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.
          (1)探究這種設(shè)計方案的優(yōu)點.
          (2)如果坡高h(yuǎn)=1.8m,電車到達(dá)A點便切斷電源,如果不考慮電車所受的摩擦力,則電車能沖上站臺的最小速度是多少?

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2001?上海)隨著人類能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).圖是上!懊髦榫”某輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.請你從提高能量利用效率的角度,分析這種設(shè)計的優(yōu)點是:
          車進(jìn)站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減小因剎車消耗的機械能;車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能,
          車進(jìn)站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減小因剎車消耗的機械能;車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能,

          起到節(jié)能的作用
          起到節(jié)能的作用

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          隨著人類能源消耗的迅速增加,如何節(jié)約能源,有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).如圖所示是上海“明珠線”某輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.
          (1)這種設(shè)計方案的優(yōu)點是:進(jìn)站時上坡使
          部分動
          部分動
          能轉(zhuǎn)化為
          重力勢
          重力勢
           能,減少因剎車而損耗的能量.出站時利用下坡把存儲的
          重力勢
          重力勢
          能轉(zhuǎn)化為
           能.
          (2)如果坡高h(yuǎn)=1.8m,電車到達(dá)A點便切斷電源,如果不考慮電車所受的摩擦力,則電車能沖上站臺的最小速度是多少?

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          隨著人類能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).如圖所示是上!懊髦榫”某輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.這種設(shè)計的優(yōu)點是(    )

          ①列車進(jìn)站時,利用上坡使部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減少因為剎車而損耗的機械能

          ②列車出站時利用下坡把儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能,起到節(jié)能作用

          ③相對于普通火車軌道而言,“明珠線”在城市內(nèi)部,不允許有較大的起步和剎車距離,所以更需題圖的設(shè)計

          ④主要是為了美化城市而設(shè)計的風(fēng)景建筑

          A.①②③            B.②③④            C.①③④             D.①②④

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