2009年12月開始運(yùn)營的武廣客運(yùn)專線為中國新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為( )
A.1∶1 B.
∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目：高中物理 來源： 題型：
| A、1：1 | ||
B、
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| C、2：1 | ||
| D、4：1 |
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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年湖南省高三第七次月考物理試卷 題型：選擇題
2009年12月開始運(yùn)營的武廣客運(yùn)專線為中國新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目：高中物理 來源： 題型：
2009年12月開始運(yùn)營的武廣客運(yùn)專線為中國新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為( )
a.1∶1 b.
∶1 c.2∶1 d.4∶1
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科目：高中物理 來源：2011屆湖南省長沙一中高三第七次月考物理試卷 題型：單選題
2009年12月開始運(yùn)營的武廣客運(yùn)專線為中國新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng)“和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為( )
| A．1∶1 | B．∶1 | C．2∶1 | D．4∶1 |
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