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          （1）“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如下圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)。用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)P拉到位置O。
          ①?gòu)膱D甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為　　  N。
          ②為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的　  （填“圖示”或“示意圖”）來(lái)表示分力與合力。
          ③圖乙中方向一定沿AO方向的力是　　　  (填“F”或“F′”)。
          （2）在研究彈力和彈簧的形變量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，作為原長(zhǎng)。然后豎直懸掛，在其下端豎直向下施加外力F，實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。記錄外力F和彈簧的伸長(zhǎng)量x作出F-x圖線如上圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為　  　　 N/m，圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是由于　　　　  。
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          （1）① 3.8N   ②  圖示    ③  F’ 
              
          （2）① 200N/m   ②彈簧原長(zhǎng)測(cè)量錯(cuò)誤，應(yīng)為豎直懸掛時(shí)的自然長(zhǎng)度。（每空2分）
              
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          （1）一同學(xué)用一游標(biāo)尺上標(biāo)有20等分刻度的游標(biāo)卡尺測(cè)一物體的長(zhǎng)度．測(cè)得的結(jié)果如圖所示，則該物體的長(zhǎng)度L=
          2.045
          2.045
           m．用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬棒直徑，金屬棒的直徑為：
          3.550
          3.550
          mm

          （2）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．
          ①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
          m＜＜M
          m＜＜M
          時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤中砝碼的重力．
          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，下列做法錯(cuò)誤的是
          ACD
          ACD
          ．
          A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
          B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩繞過(guò)滑輪
          C、實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
          D、小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出M及m后直接用公式a=mg/M求出
          ③在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定時(shí)，探究加速度與所受合力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，兩位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖所示． 其原因分別是
          傾角過(guò)大
          傾角過(guò)大
          ；
          傾角過(guò)小
          傾角過(guò)小
          ．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          在“探究合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中：
          （1）有位同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)，其中正確的是
          CE
          CE

          A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)．
          B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
          C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行
          D．兩分力的夾角應(yīng)該取90度的角，以便計(jì)算
          E．兩分力的大小應(yīng)該適當(dāng)大些
          （2）有位同學(xué)做了一系列步驟，其中的兩個(gè)步驟是這樣做的：
          ①在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過(guò)細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)與兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)F1與F2；
          ②只用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)線沿原來(lái)的方向（即兩個(gè)彈簧同時(shí)拉時(shí)橡皮條伸長(zhǎng)的方向）拉橡皮條，記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F’和細(xì)線的方向．
          以上兩個(gè)步驟中均有疏漏或錯(cuò)誤，分別是
          在①中
          還應(yīng)記下F1和F2的方向
          還應(yīng)記下F1和F2的方向
          ；
          在②中
          應(yīng)讓橡皮條伸長(zhǎng)到0點(diǎn)
          應(yīng)讓橡皮條伸長(zhǎng)到0點(diǎn)
          ．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．

          ①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
          m《M
          m《M
          時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤中砝碼的重力．
          ②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，下列做法錯(cuò)誤的是
          CD
          CD

          A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
          B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩繞過(guò)滑輪．
          C．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源．
          D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出M及m后直接用公式a=mg/M求出．
          ③在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定時(shí)，探究加速度與所受合力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，兩位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖2所示． 其原因分別是
          沒(méi)有平衡摩擦力或
          沒(méi)有平衡摩擦力或
          、
          平衡摩擦力不足
          平衡摩擦力不足
          ．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          （2011?河?xùn)|區(qū)一模）（1）一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)（1/v）圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量為m=1.5×103kg，則汽車運(yùn)行時(shí)的功率為
          60
          60
          kW，所受到的阻力為
          3.0
          ×10
          3
           
          3.0
          ×10
          3
           
          N．
          （2）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．
          ①做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過(guò)光電門1、2的時(shí)間分別為△t1、△t2；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d．則滑塊加速度的表達(dá)式a=
          d
          2
           
          △t
          2
          2
          -
          d
          2
           
          △t
          2
          1
          2x
          d
          2
           
          △t
          2
          2
          -
          d
          2
           
          △t
          2
          1
          2x
          ．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．
          如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度，其讀數(shù)為
          8.15
          8.15
          mm．

          ②為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h（見圖甲）．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是
          BC
          BC

          A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
          B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
          C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
          D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減小
          （3）（8分）2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予英國(guó)曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，以表彰他們對(duì)石墨烯的研究．他們最初是用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出一片石墨烯的．我們平常所用的鉛筆芯中就含有石墨，能導(dǎo)電．某同學(xué)設(shè)計(jì)了探究鉛筆芯伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)，得到如下數(shù)據(jù)（I和U分別表示通過(guò)鉛筆芯的電流和其兩端的電壓）：
          

          


          
U/V
0.00
0.40
0.80
1.20
1.60
2.00
          

          
I/A
0.00
0.10
0.18
0.28
0.38
0.48
          實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：
          A．電流表A1（量程0.6A，內(nèi)阻約為1.0Ω）
          B．電流表A2（量程3A，內(nèi)阻約為0.1Ω）
          C．電壓表V1（量程3V，內(nèi)阻3kΩ）
          D．電壓表V2（量程15V，內(nèi)阻15kΩ）
          E．滑動(dòng)變阻器R1（阻值0～10Ω，額定電流2A）
          F．滑動(dòng)變阻器R2（阻值0～2kΩ，額定電流0.5A）
          ①除長(zhǎng)約14cm的中華繪圖2B鉛筆芯、穩(wěn)壓直流電源E（6V）、開關(guān)和帶夾子的導(dǎo)線若干外，還需選用的其它器材有
          ACE
          ACE
          （填選項(xiàng)前字母）；
          ②在虛線方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖；
          ③根據(jù)表格中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出鉛筆芯的I-U圖線．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          （1）如圖1用螺旋測(cè)微器測(cè)定某一金屬絲直徑，測(cè)得的直徑為
           
          mm；用20等分刻度的游標(biāo)卡尺測(cè)一工件的長(zhǎng)度，測(cè)得的長(zhǎng)度為
           
          cm．
          （2）像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“驗(yàn)證物體產(chǎn)生的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面，PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2、是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片的擋光時(shí)間．
          精英家教網(wǎng)
          ①用游標(biāo)卡尺測(cè)量小滑塊的寬度d=0.50cm（L≥d），光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s、t2=1.25×10-2s．則滑塊通過(guò)光電門1的速度為
           
          m/s
          ②用米尺測(cè)量光電門間距為L(zhǎng)，則小車的加速度表達(dá)式a=
           
          （各量均用①②里的字母表示）．
          ③該實(shí)驗(yàn)為了把砂和砂桶m拉車的力當(dāng)作小車的合力必須平衡摩擦力，方法是
           
          ．
          ④該實(shí)驗(yàn)中，讓小車質(zhì)量M不變時(shí)，探究a與F 關(guān)系，使用的探究方法是
           
          ．有位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，作出a-F圖線，如圖丙中的實(shí)線所示．試分析：
          圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是
           
          ；圖線上部彎曲的原因是
           
          ．
          

			
          

			
          
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