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        1. 設(shè)工廠(chǎng)到鐵路線(xiàn)的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線(xiàn)上距離B為100km處有一原料供應(yīng)站C,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個(gè)原料中轉(zhuǎn)車(chē)站,再由車(chē)站D向工廠(chǎng)修一條公路.如果已知每千米的鐵路運(yùn)費(fèi)與公路運(yùn)費(fèi)之比為3:5,那么,D應(yīng)選在何處,才能使原料供應(yīng)站C運(yùn)貨到工廠(chǎng)A所需運(yùn)費(fèi)最省?

          車(chē)站D建于B,C之間并且與B相距15km處時(shí),運(yùn)費(fèi)最省.


          解析:

          由勾股定理建模.設(shè)BD之間的距離為km,則|AD|=,|CD|=.如果公路運(yùn)費(fèi)為元/km,那么鐵路運(yùn)費(fèi)為元/km.故從原料供應(yīng)站C途經(jīng)中轉(zhuǎn)站D到工廠(chǎng)A所需總運(yùn)費(fèi)為:+,().對(duì)該式求導(dǎo),得=+=,令,即得25=9(),解之得

          =15,=-15(不符合實(shí)際意義,舍去).且=15是函數(shù)在定義域內(nèi)的唯一駐點(diǎn),所以=15是函數(shù)的極小值點(diǎn),而且也是函數(shù)的最小值點(diǎn).由此可知,車(chē)站D建于B,C之間并且與B相距15km處時(shí),運(yùn)費(fèi)最省.

          【名師指引】 這是一道實(shí)際生活中的優(yōu)化問(wèn)題,建立的目標(biāo)函數(shù)是一個(gè)復(fù)合函數(shù),用過(guò)去的知識(shí)求其最值往往沒(méi)有一般方法,即使能求出,也要涉及到較高的技能技巧.而運(yùn)用導(dǎo)數(shù)知識(shí),求復(fù)合函數(shù)的最值就變得非常簡(jiǎn)單.

          練習(xí)冊(cè)系列答案
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          科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

          設(shè)工廠(chǎng)A到鐵路線(xiàn)的垂直距離為20km,垂足為B. 鐵路線(xiàn)上距離B為100km處有一原料供應(yīng)站C,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個(gè)原料中轉(zhuǎn)站,再由車(chē)站D向工廠(chǎng)修一條公路. 如果已知每千米的鐵路運(yùn)費(fèi)與公路運(yùn)費(fèi)之比為3:5,那么D應(yīng)選在何處,才能使原料供應(yīng)站C運(yùn)貨到工廠(chǎng)所需運(yùn)費(fèi)最?

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          科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:044

          設(shè)工廠(chǎng)A到鐵路線(xiàn)的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線(xiàn)上距離B100km處有一原料供應(yīng)站C,見(jiàn)圖,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個(gè)原料中轉(zhuǎn)站,再由車(chē)站D向工廠(chǎng)修一條公路。如果已知每千米的鐵路運(yùn)費(fèi)與公路運(yùn)費(fèi)之比為35,那么D應(yīng)選在何處,才能使原料供應(yīng)站C運(yùn)貨到工廠(chǎng)所需運(yùn)費(fèi)最省?

           

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          科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:數(shù)學(xué)教研室 題型:044

          設(shè)工廠(chǎng)A到鐵路線(xiàn)的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線(xiàn)上距離B100km處有一原料供應(yīng)站C,見(jiàn)圖,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個(gè)原料中轉(zhuǎn)站,再由車(chē)站D向工廠(chǎng)修一條公路。如果已知每千米的鐵路運(yùn)費(fèi)與公路運(yùn)費(fèi)之比為35,那么D應(yīng)選在何處,才能使原料供應(yīng)站C運(yùn)貨到工廠(chǎng)所需運(yùn)費(fèi)最?

           

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          科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2012年蘇教版高中數(shù)學(xué)選修2-21.4導(dǎo)數(shù)在實(shí)際生活的實(shí)際應(yīng)用練習(xí)卷(解析版) 題型:解答題

           設(shè)工廠(chǎng)A到鐵路線(xiàn)的垂直距離為20km, 垂足為B. 鐵路線(xiàn)上距離B為100km處有一原料供應(yīng)站C,  現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個(gè)原料中轉(zhuǎn)站, 再由車(chē)站D向工廠(chǎng)修一條公路. 如果已知每千米的鐵路運(yùn)費(fèi)與公路運(yùn)費(fèi)之比為3∶5, 那么D應(yīng)選在何處, 才能使原料供應(yīng)站C運(yùn)貨到工廠(chǎng)所需運(yùn)費(fèi)最省?

           

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