據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，2月28日2時(shí)05分，烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5807次旅客列車(chē)行至珍珠泉至紅山渠間（見(jiàn)圖），因大風(fēng)造成11節(jié)車(chē)箱脫軌，造成重大傷亡事故�；卮饐�(wèn)題。
【小題1】此次事故發(fā)生地點(diǎn)位于：
| A．阿爾泰山附近 | B．塔里木盆地 |
| C．塔里木河流域 | D．溫帶大陸性氣候區(qū) |
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
| A．對(duì)大風(fēng)危害最嚴(yán)重地段的路堤修建擋風(fēng)墻 |
| B．提高列車(chē)的運(yùn)行速度 |
| C．準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、加強(qiáng)防范 |
| D．采取固沙措施，盡量恢復(fù)和保護(hù)自然植被 |
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，2月28日2時(shí)05分，烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5807次旅客列車(chē)行至珍珠泉至紅山渠間（見(jiàn)下圖），因大風(fēng)造成11節(jié)車(chē)箱脫軌，造成重大傷亡事故�；卮穑�1）-（3）題。
（1）此次事故發(fā)生地點(diǎn)位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地 C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區(qū)
（2）事故發(fā)生地點(diǎn)被稱(chēng)為“三十里風(fēng)區(qū)”，冬春季節(jié)多大風(fēng)天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風(fēng)強(qiáng)勁 ②多山口等特殊地形，加強(qiáng)了局部地區(qū)的風(fēng)力 ③盆地地形，受熱升溫快，對(duì)流顯著 ④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
（3）下列措施中，不能有效減輕此類(lèi)災(zāi)害的是：
A．對(duì)大風(fēng)危害最嚴(yán)重地段的路堤修建擋風(fēng)墻 B．提高列車(chē)的運(yùn)行速度
C．準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、加強(qiáng)防范 D．采取固沙措施，盡量恢復(fù)和保護(hù)自然植被
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，2月28日2時(shí)05分，烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5807次旅客列車(chē)行至珍珠泉至紅山渠間（見(jiàn)下圖），因大風(fēng)造成11節(jié)車(chē)箱脫軌，造成重大傷亡事故�；卮穑�1）-（3）題。
（1）此次事故發(fā)生地點(diǎn)位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地 C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區(qū)
（2）事故發(fā)生地點(diǎn)被稱(chēng)為“三十里風(fēng)區(qū)”，冬春季節(jié)多大風(fēng)天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風(fēng)強(qiáng)勁 ②多山口等特殊地形，加強(qiáng)了局部地區(qū)的風(fēng)力 ③盆地地形，受熱升溫快，對(duì)流顯著 ④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
（3）下列措施中，不能有效減輕此類(lèi)災(zāi)害的是：
A．對(duì)大風(fēng)危害最嚴(yán)重地段的路堤修建擋風(fēng)墻 B．提高列車(chē)的運(yùn)行速度
C．準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、加強(qiáng)防范 D．采取固沙措施，盡量恢復(fù)和保護(hù)自然植被
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科目：高中地理 來(lái)源：2013屆贛州市十一縣（市）高二下學(xué)期期中聯(lián)考地理試卷（解析版） 題型：選擇題
據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，2月28日2時(shí)05分，烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5807次旅客列車(chē)行至珍珠泉至紅山渠間（見(jiàn)圖），因大風(fēng)造成11節(jié)車(chē)箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答8—10題。
1.此次事故發(fā)生地點(diǎn)位于：（ ）
A．阿爾泰山附近
B．塔里木盆地
C．塔里木河流域
D．溫帶大陸性氣候區(qū)
2.事故發(fā)生地點(diǎn)被稱(chēng)為“三十里風(fēng)區(qū)”，冬春季節(jié)多大風(fēng)天氣，主要原因是（ ）
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風(fēng)強(qiáng)勁
②多山口等特殊地形，加強(qiáng)了局部地區(qū)的風(fēng)力
③盆地地形，受熱升溫快，對(duì)流顯著
④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
3.下列措施中，不能有效減輕此類(lèi)災(zāi)害的是（ ）
A．對(duì)大風(fēng)危害最嚴(yán)重地段的路堤修建擋風(fēng)墻
B．提高列車(chē)的運(yùn)行速度
C．準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、加強(qiáng)防范
D．采取固沙措施，盡量恢復(fù)和保護(hù)自然植被
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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年甘肅省天水市2010級(jí)第一學(xué)期期末考試地理試卷 題型：選擇題
據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，2月28日2時(shí)05分，烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5807次旅客列車(chē)行至珍珠泉至紅山渠間（見(jiàn)圖），因大風(fēng)造成11節(jié)車(chē)箱脫軌，造成重大傷亡事故�；卮�4-6
1.此次事故發(fā)生地點(diǎn)位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地
C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區(qū)
2.事故發(fā)生地點(diǎn)被稱(chēng)為“三十里風(fēng)區(qū)”，冬春季節(jié)多大風(fēng)天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風(fēng)強(qiáng)勁
②多山口等特殊地形，加強(qiáng)了局部地區(qū)的風(fēng)力 ③盆地地形，受熱升溫快，對(duì)流顯著
④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
3.下列措施中，不能有效減輕此類(lèi)災(zāi)害的是：
A．對(duì)大風(fēng)危害最嚴(yán)重地段的路堤修建擋風(fēng)墻
B．提高列車(chē)的運(yùn)行速度
C．準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、加強(qiáng)防范
D．采取固沙措施，盡量恢復(fù)和保護(hù)自然植被
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