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        1. 隨著中國的崛起,世界經(jīng)濟和海洋運輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。

          材料一:下表是世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表。

          材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

          材料三:下圖是南海區(qū)位示意圖。

          分析上述材料,回答下列問題。

          (1)根據(jù)材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心,向以               為中心的轉(zhuǎn)變,并逐步形成以___________洋為中心的世界經(jīng)濟新格局。

          (2)根據(jù)材料三,男孩地處___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經(jīng)濟的“海上生命線”,其原因是_________.

          (3)在太平洋經(jīng)濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。

          (4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。

          (1)①歐美(歐洲、大西洋、歐洲和北美)②東亞(太平洋)  ③太平(每空 2 分,共6 分)

          (2)①亞②大洋③太平④印度(每空 0.5 分,共 2 分)

          ⑤我國是世界工廠和最大資源進口國之一(2 分),需進口大量原料和燃料(2 分),

          出口產(chǎn)品(2 分)。因此南海是我國進出口貿(mào)易的生命線。(每點 2 分,共 6 分)

          (3)M 航線屬于大圓航線,路程短(2 分)。M 航線處于西風帶和北太平洋暖流,順風(2 分)順水(2 分)。(每點 2 分,共 6 分)

          (4)N 是發(fā)展中國家,擁有豐富的廉價勞動力(2 分)、低廉的地價(2 分)、國家政策的支持;N 臨海,交通便利,便于對外輸出產(chǎn)品(2 分)。(每點 2 分,共 6 分;若答案合理,可酌情給分,但不能超過本小題總分)


          解析:

          練習冊系列答案
          相關習題

          科目:高中地理 來源:2011屆廣東省廣州市普通高中畢業(yè)班綜合測試(一)文綜地理卷 題型:綜合題

          (26分)隨著中國的崛起,世界經(jīng)濟和海洋運輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。
          材料一:下表是世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表。

          材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

          材料三:下圖是南海區(qū)位示意圖。

          分析上述材料,回答下列問題。
          (1)根據(jù)材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心,向以              為中心的轉(zhuǎn)變,并逐步形成以___________洋為中心的世界經(jīng)濟新格局。
          (2)根據(jù)材料三,男孩地處___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經(jīng)濟的“海上生命線”,其原因是_________.
          (3)在太平洋經(jīng)濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。
          (4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。

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          科目:高中地理 來源:2014年高中地理一輪復習:第10單元城市的地域結(jié)構(gòu)(解析版) 題型:綜合題

          隨著中國的崛起,世界經(jīng)濟和海洋運輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。分析下列材料,回答下列問題。(16)

          材料1:世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表(運量比重:%)

          年份

          類型

          北美

          歐洲

          東亞

          地中海

          及中東

          南亞

          中美

          南美

          澳新

          非洲

          1970

          運量

          30.9

          50.1

          6.3

          1.3

          8.4

          2003

          運量

          13.4

          12.4

          53.2

          13

          2.3

          2.4

          1

          1.6

          0.7

          材料2:下圖是世界主要港口航線分布圖。

          材料3:下圖是南海區(qū)位示意圖。

          (l)根據(jù)材料12,上世紀90年代以來世界海洋運輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心,向以__________為中心的轉(zhuǎn)變,并逐步形成以________洋為中心的世界經(jīng)濟新格局。(3)

          (2)根據(jù)材料3南海地處________洲和________,________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經(jīng)濟的海上生命線,其原因是什么?(6)

          (3)在太平洋經(jīng)濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料2所示)。請分析其形成原因。(3)

          (4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。(4)

           

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          科目:高中地理 來源:廣東省模擬題 題型:材料分析題

          隨著中國的崛起,世界經(jīng)濟和海洋運輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。
          材料一:下表是世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表。
          世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表(運量比重:%)
          材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。
          材料三:下圖是南海區(qū)位示意圖

          分析上述材料,回答下列問題。
          (1)根據(jù)材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心,向以________為中心的轉(zhuǎn)變,并逐步形成以________洋為中心的世界經(jīng)濟新格局。
          (2)根據(jù)材料三,南海地處________洲和________洲,________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經(jīng)濟的"海上生命線",其原因是________________________________。
          (3)在太平洋經(jīng)濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。
          ___________________________________________________________________________________________
          (4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。
          ___________________________________________________________________________________________

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          科目:高中地理 來源: 題型:

          隨著中國的崛起,世界經(jīng)濟和海洋運輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。

          材料一:下表是世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表。

          世界海洋運輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢表(運量比重:%)

          年份

          類型

          北美

          歐洲

          東亞

          地中海及中東

          南亞

          中美

          南美

          澳新

          非洲

          1970

          運量

          30.9

          50.1

          6.3

          1.3

          8.4

          2003

          運量

          13.4

          12.4

          53.2

          13

          2.3

          2.1

          1

          1.3

          0.7

          材料二:下圖是世界主要港口航線分布圖。

          材料三:下圖是南海區(qū)位示意圖。

          分析上述材料,回答下列問題。

          (1)根據(jù)材料一、二,上世紀90年代以來,世界海洋運輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以為中心,向以為中心的轉(zhuǎn)變,并逐步形成以洋為中心的世界經(jīng)濟新格局。

          (2)根據(jù)材料三,南海地處洲和洲, ③  洋和 ④  洋之間的交通要道。南海逐步成為我國經(jīng)濟的“海上生命線”,其原因是

          (3)在太平洋經(jīng)濟圈中,亞洲貨物運往北美一般采用M航線(如材料二所示)。請分析其形成原因。

          (4)分析N國吸引我國制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。

           

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