Question

讀圖表，回答下列問題。

材料1：修建公路和鐵路的最大限制坡度。

交通運(yùn)輸干線類型	最大限制坡度
公路	7%～9%
鐵路	3%

材料2：交通線示意圖。

(1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運(yùn)輸________的選擇、交通運(yùn)輸________的分布和延伸方向影響比較大。

(2)山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以________為主，原因是___________________________________________________________。

(3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。

a處________，理由_____________________________________。

b處________，理由_____________________________________。

(4)該交通線繞道經(jīng)過甲乙兩地，原因是_____________________。

 

Answer 1

答案：(1)方式　線路

(2)公路　建設(shè)成本低、難度小

(3)不合理　地形平坦，通向大城市應(yīng)選最短線路　合理　陡坡上成“之”字形彎曲

(4)增加交通運(yùn)輸量，方便甲乙兩地客貨集散

 

 

解析：(1)(2)山區(qū)相對高度大，地形崎嶇，對交通方式的選擇和交通運(yùn)輸線路的分布的影響比較大。(3)公路建設(shè)可以帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對于山區(qū)公路一般采取迂回措施來減小坡度對交通的影響。(4)在山區(qū)公路選線時要考慮帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一般會經(jīng)過盡量多的居民點(diǎn)。