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        1. 右圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。根據(jù)圖示信息判斷,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

              A、T1   B.、T2

              C.、T3   D、T4

          11. T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明

              A、經(jīng)濟(jì)衰退    B、區(qū)域貿(mào)易減少

              C.工業(yè)化水平提高  C、多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

          右圖為我國(guó)《中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》局部示意圖,到2020年中國(guó)將建成“四橫四縱”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。讀圖完成10~11題。

          10.高速鐵路運(yùn)輸對(duì)以下運(yùn)輸市場(chǎng)沖擊較大的是          (  )

          A.鐵路和管道

          B.高速公路和航空

          C.海運(yùn)和公路

          D.鐵路和河運(yùn)

          11.我國(guó)最可能率先形成城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的地區(qū)是                          (  )

          A.東北地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

          B.環(huán)渤海地區(qū)、西南地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

          C.環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、東北地區(qū)

          D.環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

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          科目:高中地理 來(lái)源:2013-2014學(xué)年廣東省高三11月聯(lián)考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

          下圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。讀圖回答下列問(wèn)題:

          1.根據(jù)圖示信息判斷,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

          A.T1   B.、T2    C.、T3   D.T4

          2. T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明

          A.經(jīng)濟(jì)衰退      B.區(qū)域貿(mào)易減少

          C.工業(yè)化水平提高  C.多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

           

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          科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

          下圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。讀圖回答10-11題:

          10、根據(jù)圖示信息判斷,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

          A、T1   B.、T2    C.、T3   D、T4

          11. T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明

              A、經(jīng)濟(jì)衰退    B、區(qū)域貿(mào)易減少

              C.工業(yè)化水平提高  C、多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

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          科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

          10.右圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。根據(jù)圖示信息判斷,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

              A、T1   B.、T2

              C.、T3   D、T4

          11. T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明

              A、經(jīng)濟(jì)衰退    B、區(qū)域貿(mào)易減少

              C.工業(yè)化水平提高  C、多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

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