武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。圖ll為“武廣高鐵路線示意圖”。讀圖完成下題。
．影響武廣高鐵建設(shè)的主要因素有
A．地形、技術(shù) B．氣候、地形 C．經(jīng)濟(jì)、地形 D．技術(shù)、經(jīng)濟(jì)
武廣高鐵的開通，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響主要有
A．促進(jìn)了南北方之間的人口遷移 B．加劇了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的惡化
C．減弱了珠三角與長(zhǎng)江工業(yè)地帶的聯(lián)系 D．推動(dòng)了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程
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科目：高中地理 來源：南通市2010屆高三第三次模擬考試地理 題型：選擇題
武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。圖ll為“武廣高鐵路線示意圖”。讀圖完成下題。
1.．影響武廣高鐵建設(shè)的主要因素有
A．地形、技術(shù) B．氣候、地形 C．經(jīng)濟(jì)、地形 D．技術(shù)、經(jīng)濟(jì)
2.武廣高鐵的開通，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響主要有
A．促進(jìn)了南北方之間的人口遷移 B．加劇了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的惡化
C．減弱了珠三角與長(zhǎng)江工業(yè)地帶的聯(lián)系 D．推動(dòng)了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程
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科目：高中地理 來源：2010年泰州中學(xué)高一下學(xué)期期末測(cè)試地理 題型：選擇題
武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。結(jié)合“武廣高鐵路線示意圖”（圖13），完成。
1.影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是
A．地形 B．氣候
C．社會(huì)經(jīng)濟(jì) D．水文
2.武廣高鐵的開通，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響主要有
A．促進(jìn)了我國(guó)南、北方地區(qū)之間的人口遷移
B．造成了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降
C．加強(qiáng)了珠江三角洲與長(zhǎng)江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系
D．減緩了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程
3.武廣高鐵的通車體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的 方向
A．高速化 B．大型化
C．電氣化 D．網(wǎng)絡(luò)化
4.有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是
A．適于長(zhǎng)途運(yùn)輸 B．造價(jià)較高，運(yùn)輸量大
C．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快 D．連續(xù)性和安全性較強(qiáng)
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科目：高中地理 來源： 題型：
武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。結(jié)合“武廣高鐵路線示意圖”（圖13），完成。
影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是
A．地形 B．氣候
C．社會(huì)經(jīng)濟(jì) D．水文
武廣高鐵的開通，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響主要有
A．促進(jìn)了我國(guó)南、北方地區(qū)之間的人口遷移
B．造成了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降
C．加強(qiáng)了珠江三角洲與長(zhǎng)江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系
D．減緩了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程
武廣高鐵的通車體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的 方向
A．高速化 B．大型化
C．電氣化 D．網(wǎng)絡(luò)化
有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是
A．適于長(zhǎng)途運(yùn)輸 B．造價(jià)較高，運(yùn)輸量大
C．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快 D．連續(xù)性和安全性較強(qiáng)
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科目：高中地理 來源：江蘇省泰州南通2010屆高三第三次模擬考試（地理）word版含答案 題型：多選題
武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。圖ll為“武廣高鐵路線示意圖”。讀圖完成2題。
1.影響武廣高鐵建設(shè)的主要因素有
A．地形 B．氣候 C．經(jīng)濟(jì) D．技術(shù)
2.武廣高鐵的開通，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響主要有
A．促進(jìn)了南北方之間的人口遷移 B．加劇了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的惡化
C．加強(qiáng)了珠三角與長(zhǎng)江工業(yè)地帶的聯(lián)系 D．推動(dòng)了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程
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