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          下列有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的說法中，正確的是
          

          [     ]
          A．山地地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小
          B．在山地地區(qū)，通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶
          C．為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建
          D．同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地
          			
          


			
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中地理
				來源：同步題
				題型：綜合讀圖題
			
          

						
          讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，回答下列問題。
          

          （1）修建從B村到A村公路，在①、②兩個(gè)線路設(shè)計(jì)方案中，_____較為合理，理由是_______________
                   ____________________________________________________________________________________。 
          （2）修建從B村到D村公路，不走直線，而是繞道C村，其主要原因是_____________________________
                   ____________________________________________________________________________________。
          （3）因發(fā)展需要，該地?cái)M修建一條人工運(yùn)河以溝通I、Ⅱ兩條河流。請(qǐng)?jiān)趫D中畫出運(yùn)河開鑿的最佳位
                   置，并說明理由。 
                   ____________________________________________________________________________________。
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：同步題
				題型：單選題
			
          

						
          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永樂站，開行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車。線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮�1~2題。
          1、一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
          

          [     ]
          A、動(dòng)量
          B、時(shí)間 
          C、運(yùn)輸成本
          D、安全性 
          2、京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說明現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是
          

          [     ]
          A、網(wǎng)絡(luò)化
          B、專業(yè)化
          C、高速化
          D、科技化 
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：江蘇模擬題
				題型：單選題
			
          

						
          

          2011年6月30日15時(shí)，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。圖1為我國(guó)已建成的高速鐵路分布示意圖，圖2中的A0和B0分別是該日昏線和晨線的一部分，AB位于赤道上，AF與BF的比值為3：1。讀圖回答1～2題。 
          

          1．下列有關(guān)我國(guó)高鐵的敘述正確的是
          

          [     ]
          A．高鐵的發(fā)展會(huì)造成公路及民航的衰落
          B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多是導(dǎo)致東部高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)稠密的最主要原因
          C．己建成高鐵主要布局在地勢(shì)的一、二級(jí)階梯
          D．京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節(jié)約土地 
           2．京滬高鐵通車時(shí) 
          

          [     ]
          

          A．F點(diǎn)經(jīng)度可能為120°E
          B．地中海式氣候區(qū)正受副熱帶高壓控制
          C．華北平原小麥返青
          D．圖中AOB的范圍接近一年中最小 
          

          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：上海期末題
				題型：單選題
			
          

						
          歷史上四川素有“蜀道難，難于上青天”之說，其主要的影響因素是
          

          [     ]
          A、氣候 
          B、河流 
          C、植被 
          D、地形 
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：江蘇會(huì)考題
				題型：判斷題
			
          

						
          在山地地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的鐵路，其次才是公路。
          

          [     ]
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：遼寧省月考題
				題型：單選題
			
          

						
          讀我國(guó)“青藏地區(qū)略圖”，完成1—3題。
          

          1．我國(guó)青藏鐵路二期工程是圖中的
          

          [     ]
          A．a(chǎn)線
          B．b線
          C．c線
          D．d線
          2．影響青藏鐵路建設(shè)的最主要因素是
          

          [     ]
          A．氣侯
          B．水文
          C．地形
          D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)
          3．修建青藏鐵路所面臨并且必須克服的主要地貌障礙是
          

          [     ]
          A．地形崎嶇
          B．溶洞眾多
          C．泥石流頻發(fā)
          D．凍土廣布
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：同步題
				題型：單選題
			
          

						
          讀下圖，回答1—2題。
          

          1、該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是
          

          [     ]
          A．平原
          B．山地
          C．高原
          D．盆地
          2、甲和丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是
          

          [     ]
          A．虛線處是鞍部
          B．虛線處是河谷
          C．虛線處等高線稀疏
          D．虛線處等高線密集
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來源：山東省模擬題
				題型：單選題
			
          

						
          2010年12月8日人民網(wǎng)記者昨日上午從世界高速鐵路大會(huì)上獲悉，2011年，京滬高鐵將開通運(yùn)營(yíng)，CRH380 型高速列車的最高運(yùn)行速度將達(dá)到380千米/小時(shí)。結(jié)合“我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖”，回答1~2題。 
          

          1、決定我國(guó)高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是
          

          [     ]
          A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
          B、地形
          C、氣候
          D、科技
          2、鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是①沿線多沼澤濕地②沿線地形復(fù)雜③沿線河湖眾多④沿線耕地面積廣大 
          

          [     ]
          A、①③
          B、②④
          C、①④
          D、②③
          

			
          

			
          
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