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          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永樂(lè)站，開(kāi)行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車。線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮�1~2題。
          1、一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
          

          [     ]
          A、動(dòng)量
          B、時(shí)間 
          C、運(yùn)輸成本
          D、安全性 
          2、京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說(shuō)明現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是
          

          [     ]
          A、網(wǎng)絡(luò)化
          B、專業(yè)化
          C、高速化
          D、科技化 
          			
          


			
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中地理
				來(lái)源：河北省邯鄲市2011－2012學(xué)年高一下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)地理試題
				題型：013
			
          

						
          

          		


          

          

          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永久站，開(kāi)行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車，線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮鹣骂}。
          

          (1)
          		

          

          一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
          

          

          [　　]
          

          A．
          		

          運(yùn)量
          

          

          B．
          		

          時(shí)間
          

          

          C．
          		

          運(yùn)輸成本
          

          

          D．
          		

          安全性
          

          

          

          (2)
          		

          

          京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說(shuō)明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是
          

          

          [　　]
          

          A．
          		

          網(wǎng)絡(luò)化
          

          

          B．
          		

          專業(yè)化
          

          

          C．
          		

          高速化
          

          

          D．
          		

          科技化
          

          

          

          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：2011-2012學(xué)年河北省邯鄲市高一下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)地理試卷（帶解析）
				題型：單選題
			
          

						
          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永久站，開(kāi)行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車，線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮饐�(wèn)題。
          【小題1】一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
          A．運(yùn)量 B．時(shí)間
          C．運(yùn)輸成本D．安全性
          【小題2】京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說(shuō)明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是
          A．網(wǎng)絡(luò)化B．專業(yè)化
          C．高速化D．科技化
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：2014屆河北省邯鄲市高一下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)地理試卷（解析版）
				題型：選擇題
			
          

						
          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永久站，開(kāi)行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車，線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘�；卮饐�(wèn)題。
          


          1.一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
          


          A．運(yùn)量                          B．時(shí)間
          


          C．運(yùn)輸成本                      D．安全性
          


          2.京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說(shuō)明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是
          


          A．網(wǎng)絡(luò)化                        B．專業(yè)化
          


          C．高速化                        D．科技化
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中地理
				來(lái)源：
				題型：單選題
			
          

						
          京津城際高速鐵路全長(zhǎng)120千米，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預(yù)留永久站，開(kāi)行列車為國(guó)產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車，線路投入運(yùn)營(yíng)后采用公交化城際列車和跨線列車混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，列車最小間隔5分鐘。回答問(wèn)題。

          1.一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是

          1. A.
            運(yùn)量
          2. B.
            時(shí)間
          3. C.
            運(yùn)輸成本
          4. D.
            安全性

          2.京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)說(shuō)明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是

          1. A.
            網(wǎng)絡(luò)化
          2. B.
            專業(yè)化
          3. C.
            高速化
          4. D.
            科技化
          

			
          

			
          
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