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        1. 我國第一列磁懸浮列車于2002年12月在上海通車,它的設計最大速度是430千米/時,磁懸浮列車是利用同名磁極
          相互排斥
          相互排斥
          的原理使列車與導軌脫離接觸,坐在列車上的小紅同學,看到窗外的房子飛速向后退去,這是以
          列車
          列車
          為參照物.
          分析:(1)磁極間的相互作用規(guī)律:同名磁極相互排斥,異名磁極相互吸引.
          (2)在研究機械運動時,那個被選作標準的物體叫參照物.列車轉彎時,列車向里傾斜,乘客坐在列車里,以列車為參照物,窗外房子是傾斜的;以列車為參照物,房子發(fā)生了位置的改變,向后退.
          解答:解:(1)磁懸浮列車是利用同名磁極相互排斥的原理使列車與導軌脫離接觸,消除了車體與軌道之間的摩擦,從而大大提高了列車速度.
          (2)坐在列車上的小紅同學,看到窗外的房子飛速向后退去,這是選擇列車作為參照物造成的.
          故答案為:相互排斥;列車.
          點評:本題綜合考查了磁極間的作用規(guī)律,參照物的選擇,運動和靜止的相對性,是一道好題,解答時要結合相應的知識進行分析解答.
          練習冊系列答案
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          9、我國第一列磁懸浮列車于2002年12月在上海通車,它的設計最大速度為130km/h.磁懸浮列車是利用同名磁極
          相互排斥
          的原理使列車與導軌脫離接觸,消除了車體與軌道之間的
          摩擦
          ,從而大大提高了列車速度.坐在該列車上的小紅同學,看到窗外的房子飛速向后退去,這是以
          列車
          為參照物的,若以小紅為參照物,列車是
          靜止
          的(選填“運動”或“靜止”).

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          磁懸浮列車是利用同名磁極相互排斥的原理實現(xiàn)懸浮,從而減小
           
          來提高列的速度.我國第一列磁懸浮列車最高設計時速可達500 km/h,合
           
          m/s (結果取整數(shù)).如果乘坐該列車通過40km的路程,需要的時間為
           
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          我國第一列磁懸浮列車于2002年12月在上海通車,它的設計最大速度為430km/h.磁懸浮列車是利用同名磁極
          相互排斥
          相互排斥
          的原理使列車與導軌脫離接觸,消除了車體與軌道的
          摩擦
          摩擦
          ,從而大大提高了列車的速度.坐在該列車上的小紅同學,看到窗外的房子飛速向后退去,這是以
          列車
          列車
          為參照物.

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          速度是用來表示物體
          運動快慢
          運動快慢
          的物理量,我國第一列磁懸浮列車于2002年12月在上海運動,它的設計最大速度為430km/h,其物理意義是
          1h內(nèi)能行駛的最大路程為430km
          1h內(nèi)能行駛的最大路程為430km

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          相同
          相同
          ,此時兩物體間彼此處于相對
          靜止
          靜止
          狀態(tài).
          我國第一列磁懸浮列車最高設計時速達500km/h,如果乘坐該列車通過40km路程,需要的時間是
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