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        1. 中國公務(wù)船在釣魚島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時,十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越     的位置,壓強(qiáng)越    ,防止碰撞船;我國三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)     原理制成.

           

          【答案】

          快;。贿B通器

          【解析】

          試題分析:(1)流體的流速越大,流體壓強(qiáng)越。

          (2)上端開口,底部相互連通的容器是連通器.

          (1)兩條船并列行駛時,船的行駛速度越快,兩船之間水的流速越快,壓強(qiáng)越小,兩條船外側(cè)壓強(qiáng)大于兩船內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),把船推向中間,容易發(fā)生碰船事故.

          (2)船通過三峽船閘時,三峽船閘的上部開口,底部連通,是連通器,所以三峽船閘是根據(jù)連通器原理工作的.

          考點(diǎn):流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系;連通器原理

          點(diǎn)評:對于流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系,要分析一個物體兩側(cè)的流速變化,壓強(qiáng)變化,判斷物體受力情況,判斷物體的運(yùn)動情況.

           

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:

          如圖所示,是我國海監(jiān)船在釣魚島海域附近巡航情景,巡航編隊一般采用前后護(hù)航形式,而不采用“并排”護(hù)航,這是因?yàn)榱黧w流速大的地方
          壓強(qiáng)
          壓強(qiáng)
          小,當(dāng)兩船高速并排行駛時,容易發(fā)生碰撞事故,如其中一艘海監(jiān)船最大排水量為3000t,滿載時,它受到的浮力大小為
          3×107
          3×107
          N(海水的密度為1.03×103kg/m3,g取10N/kg);而事實(shí)上在地球的不同緯度重力是不同的,比如青島的g大約為9.801N/kg,廣州的g大約為9.788N/kg,忽略其他因素,則海監(jiān)船在從廣州前往青島的過程中,質(zhì)量
          不變
          不變
          ,受到的浮力
          不變
          不變
          ,排開液體的體積
          不變
          不變

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          (2013?湛江一模)中國公務(wù)船在釣魚島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時,十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越
          的位置,壓強(qiáng)越
          ,防止碰撞船;我國三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)
          連通器
          連通器
          原理制成.

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          科目:初中物理 來源: 題型:填空題

          中國公務(wù)船在釣魚島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時,十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越________的位置,壓強(qiáng)越________,防止碰撞船;我國三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)________原理制成.

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          科目:初中物理 來源:2013年廣東省湛江市中考物理一模試卷(解析版) 題型:填空題

          中國公務(wù)船在釣魚島海域的航行已趨于常態(tài)化.在航行時,十幾艘海監(jiān)船、軍艦是先后行駛而不是近距離并列航行是因?yàn)榱黧w流速越    的位置,壓強(qiáng)越    ,防止碰撞船;我國三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工作,三峽船閘是根據(jù)    原理制成.

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