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        1. 2004年12月28日,我國第一條城際鐵路正式開式建設(shè),建成后,運(yùn)行里程由目前的312千米縮短至154千米,設(shè)講時(shí)速是現(xiàn)行的2.5倍,施行列車運(yùn)行時(shí)間將因此縮短3.13小時(shí),求這條城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速.
          分析:設(shè)城際鐵路現(xiàn)行速度是xkm/h,設(shè)計(jì)時(shí)速是2.5xkm/h;現(xiàn)行路程是312km,設(shè)計(jì)路程是154km,由時(shí)間=
          路程
          速度
          ,現(xiàn)行時(shí)間-設(shè)計(jì)時(shí)間=3.13,就可以列方程了.
          解答:解:設(shè)城際鐵路現(xiàn)行速度是xkm/h.
          由題意得:
          312
          x
          -
          154
          2.5x
          =3.13.
          解這個(gè)方程得:x=80.
          經(jīng)檢驗(yàn):x=80是原方程的根,且符合題意.
          ∴2.5x=2.5×80=200.
          答:這條城際鐵路的設(shè)計(jì)速度是200km/h.
          (此題未規(guī)定解題方法,解答正確即可得分)
          點(diǎn)評(píng):考查了分式方程的應(yīng)用,理解清楚現(xiàn)行速度,路程;設(shè)計(jì)速度,路程,就可以表示現(xiàn)行時(shí)間和設(shè)計(jì)時(shí)間,還要理解清楚,現(xiàn)在花的時(shí)間多,提速后花的時(shí)間少,時(shí)間差等于3.13.找到合適的等量關(guān)系是解決問題的關(guān)鍵.
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          2004年12月28日,我國第一條城際鐵路--合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè).建成后,合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的312km縮短至154km,設(shè)計(jì)時(shí)速是現(xiàn)行時(shí)速的2.5倍,旅客列車運(yùn)行時(shí)間將因此縮短約3.13h.求合寧鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速.

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          2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè),建成后,合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的縮短至,設(shè)計(jì)時(shí)速是現(xiàn)行時(shí)速的倍。旅客列車運(yùn)行時(shí)間將因此縮短約,求合寧鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速

           

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          科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2013屆安徽合肥當(dāng)涂縣佳市中學(xué)八年級(jí)下學(xué)期期中考試數(shù)學(xué)卷(解析版) 題型:解答題

          2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè),建成后,合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的縮短至,設(shè)計(jì)時(shí)速是現(xiàn)行時(shí)速的倍。旅客列車運(yùn)行時(shí)間將因此縮短約,求合寧鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速

           

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