設計汽車發(fā)動機時，既要考慮能量的利用效率，也要考慮發(fā)動機的冷卻問題．
（1）為了防止發(fā)動機過熱，汽車的冷卻系統(tǒng)常用水的循環(huán)來降低發(fā)動機的溫度．5kg水在冷卻系統(tǒng)中升高50℃，所吸收的熱量是多少？[c_水=4.2×10³J/（kg?℃）]
（2）柴油在某汽車發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒時，如果每分鐘釋放1.2×10⁷J的能量，發(fā)動機輸出的功率是7×10⁴W，則此汽車發(fā)動機的效率是多少？

設計汽車發(fā)動機時，既要考慮能量的利用效率，也要考慮發(fā)動機的冷卻問題．
（1）為了防止發(fā)動機過熱，汽車的冷卻系統(tǒng)常用水的循環(huán)來降低發(fā)動機的溫度．200kg水在冷卻系統(tǒng)中升高從20℃上升到60℃，所吸收的熱量是多少？[C_水=4.2×10³J/（kg?℃）]
（2）若上述熱量由完全燃燒的煤氣提供，而實際上煤氣未完全燃燒，若水吸收的熱量是煙煤放出熱量的8.4%，那么需要多少m³的煤氣？[水的比熱容為4.2×10³J/（kg?℃），煤氣的熱值q=4.0×10⁷J/m³．氣體完全燃燒放出熱量的公式Q_放=qV，式中V表示燃燒氣體的體積．]
（3）柴油在某汽車發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒時，如果每分鐘釋放1.2×10⁷J的能量，發(fā)動機輸出的功率是8.5×10⁴W，則此汽車發(fā)動機的效率是多少？