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        1. B.在探究加速度與外力的關系時.應該改變小車的質量 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗時

          (1)我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時跟合外力(F)和質量(m)兩個因素有關.要研究這三個物理量之間的定量關系的基本思路是
          (2)某同學的實驗方案如圖所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來的實驗誤差,你認為在實驗中還應該采取的兩項措施是:
          a.
          把木板的末端墊起適當高度以平衡摩擦力
          把木板的末端墊起適當高度以平衡摩擦力
          ;b.
          砂和桶的質量遠小于小車質量
          砂和桶的質量遠小于小車質量

          (3)該同學利用實驗中打出的紙帶求加速度時,處理方案有兩種:
          A、利用公式a=
          2s
          t2
          計算;
          B、根據(jù)a=
          △s
          T2
          利用逐差法計算.
          兩種方案中,你認為選擇方案
          B
          B
          比較合理.
          (4)下表是該同學在探究“保持m不變,a與F的關系”時記錄的一組實驗數(shù)據(jù),請你根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在下面的坐標系中做出a-F圖象;
          ( 小車質量:M=0.500kg,g=10m/s2 )
          (5)針對該同學的實驗設計、實驗操作、數(shù)據(jù)采集與處理,就其中的某一環(huán)節(jié),提出一條你有別于該同學的設計或處理方法:
          采用氣墊導軌以減小摩擦力
          采用氣墊導軌以減小摩擦力

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          在探究“加速度與力、質量的關系”的實驗中:
          (1)某同學在接通電源進行實驗之前,將實驗器材組裝如圖1所示,該裝置中的錯誤或不妥之處,請你指出其中的兩處:
          打點計時器的電源用了干電池
          打點計時器的電源用了干電池

          實驗中沒有平衡小車的摩擦力
          實驗中沒有平衡小車的摩擦力

          實驗次數(shù) 加速度
          a/(m/s2
          小車與砝碼總質量m/kg 小車與砝碼總質量的倒數(shù)m-1/kg-1
          1 0.31 0.20 5.0
          2 0.25 0.25 4.0
          3 0.22 0.30 3.3
          4 0.18 0.35 2.9
          5 0.16 0.40 2.5

          (2)改正好實驗裝置后,該同學順利地完成了實驗,在實驗中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質量變化的一組數(shù)據(jù),如上表所示.請你在圖2已建立的坐標系中畫出能直觀反映出加速度與質量關系的曲線.
          (3)有另外兩位同學通過測量,分別作出a-F圖象,如圖3(a)、(b)中的A、B 線所示,試分析:
          ①A 線不通過坐標原點的原因是:
          沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力不夠
          沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力不夠
          ;
          ②B 線不通過坐標原點的原因是:
          平衡摩擦力過度
          平衡摩擦力過度

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          在“探究加速度與物體所受合外力F及質量M的關系”實驗中
          (1)下列說法正確的是
          C
          C

          A.每次改變小車質量時,應重新平衡摩擦力
          B.實驗時應先釋放小車后接通電源
          C.本實驗中小車A的質量M應遠大于鉤碼C的質量m
          D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-M圖象便于判斷(M為小車質量)
          (2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線
          .(選填“甲”、“乙”、“丙”)

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          在探究加速度與物體所受合外力和質量間的關系時,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質量用M表示,盤及盤中的砝碼質量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出:

          (1)當M與m的大小關系滿足:M
          >>
          >>
          m(填“>>”或“<<”)時,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
          (2)一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質量一定,探究小車的加速度與質量的關系,以下做法正確的是:
          B
          B

          A.平衡摩擦力時,應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
          B.每次改變小車的質量時,不需要重新平衡摩擦力
          C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
          D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質量M,直接用公式 a=mg/M求出.
          (3)在保持小車及車中的砝碼質量M一定,探究小車的加速度與所受合外力的關系時,由于平衡摩擦力時操作不當,某位同學得到的a-F關系如圖2所示(a是小車的加速度.F是細線作用于小車的拉力).其原因是
          平衡摩擦力時長木板的傾角過大.
          平衡摩擦力時長木板的傾角過大.

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          在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中,采用如圖1所示的裝置.
          (1)本實驗應用的實驗方法是
          控制變量法
          控制變量法

          (2)下列說法中正確的是
          D
          D

          A.木板一端墊高,是為了小車有更大的加速度,方便測量
          B.砝碼盤和砝碼的總重力就是小車受到的合外力
          C.探究加速度a與質量m的關系時,為了直觀判斷二者間的關系,可作出a-m圖象
          D.當小車的質量遠大于砝碼盤和砝碼的總質量時,才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
          (3)實驗中得到以下兩個實驗圖線甲、乙,描述加速度與質量關系的圖線是
          ;描述加速度與力的關系圖線是
          ;圖線
          也可以描述加速度與質量的倒數(shù)關系.

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