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        1. 9.我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號 探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后.經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道.然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道.在距月球表面200km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動 后被月球捕獲.進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行.以后衛(wèi)星在P點(diǎn)經(jīng)過幾次“剎車制動 最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動.則下面說法正確的是 A.若停泊軌道距地球表面600km.地球的自轉(zhuǎn)周期為T.則衛(wèi)星在停泊軌道上圓周運(yùn)動的周期很接近于T 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          精英家教網(wǎng)我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道,衛(wèi)星開始對月球進(jìn)行探測.已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b,衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為勻速圓周運(yùn)動.則( 。

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          精英家教網(wǎng)我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,在距月球表面200km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動”后被月球捕獲,進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行,以后衛(wèi)星在P點(diǎn)經(jīng)過幾次“剎車制動”最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動,則下面說法正確的是(  )

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          我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道,衛(wèi)星開始對月球進(jìn)行探測.已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b,衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動,則(   )

          A.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

          B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

          C.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

          D.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

           

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          我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道,衛(wèi)星開始對月球進(jìn)行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b,衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動,則:(       )

          A.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

          B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

          C.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

          D.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

           

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          我國于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后,經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道,然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道,衛(wèi)星開始對月球進(jìn)行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b,衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動,則(    )

          A.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

          B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

          C.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

          D.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

           

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          1.B  2.D  3.D  4.D  5.B  6.BC  7.BC  8.AC  9.BD

          10.(1)A  (3分)(2)圖略 (4分)

          11.(1)L/v(2分)(2)t-2 (2分)  圖略(2分)(3)圖略(3分)  x2(2分)(4)x2(2分)

          12.選修3-4

          (1)ABC (3分)(2)(1.41) (4分)

          (3)① 波長λ = 2.0m,周期T = λ/v = 1.0s,振幅A = 5cm

          則y = 5sin(2πt+) cm    (2分)

          ② n = t/T = 4.5,則x = 0.25m質(zhì)點(diǎn)經(jīng)4.5個周期后的路程cm(2分),經(jīng)4.5個周期后的位移y =cm.(1分)

          選修3-5

          (1)ACD(3分)  (2)吸收      (4分)

          (3)乙與甲碰撞動量守恒

          mv=mv′+mv′?       (1分)

          小物體m在乙上滑動至有共同速度v,對小物體與乙車運(yùn)用動量守恒定律得?

          mv′=(m+mv?           (1分)

          對小物體應(yīng)用牛頓第二定律得a=μg?(1分)

          所以t=v/μg?                     (1分)

          代入數(shù)據(jù)得t=0.4 s                 (1分)

          13.(1) (2分)  (2分)

                     (2分)

               (2)   (2分)

            (2分)

               (3) (2分)    (2分)

          14.(1)  (2分)      (1分)

                (2分)        (1分)

                    方向斜向右下方,與豎直方向夾角為(1分)

            (2) (2分) (1分)

                   (2分)    (1分)

                 由牛頓第三定律,小球?qū)A環(huán)的壓力為,方向向下  (1分)

          (3)進(jìn)一步計(jì)算發(fā)現(xiàn)小球第一次回到A點(diǎn)時動能為,這與靜電力做功與路徑無關(guān)矛盾,出現(xiàn)問題的原因是:這種方向是平行直線但大小不等的電場是不存在的        (2分)

          15.(1)cd棒靜止  (1分)  (1分) (1分) 

            ,cd棒開始向右運(yùn)動; (1分)  ,cd棒靜止; (1分)

          ,cd棒開始向左運(yùn)動   (1分)

          (2)cd棒勻速運(yùn)動可能有兩種情況:勻速向右運(yùn)動和勻速向左運(yùn)動

          cd棒勻速向右運(yùn)動時         (1分)      (2分)

          cd棒勻速向左運(yùn)動時       (1分)      (2分)

          (3)不論cd棒向左或向右勻速運(yùn)動

          回路的電功率P電=                             (2分)

              不論cd棒向左或向右勻速運(yùn)動,外力的功率     (2分)

           

           

           


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