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        1. 1.京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路 的主要原因是 ①為了減少建設(shè)成本②為了少占耕地.節(jié)約土地資源③防止不同交通線路的相互干擾④避開低洼地對交通的不利影響 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          京津城際鐵路被計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是  (   )

          ①為了減少建設(shè)成本         

          ②為了少占耕地,節(jié)約土地資源

          ③防止不同交通線路相互干擾 

          ④避開低洼地對交通不利影響

          A.①②     B.①③     C.②③     D.②④

           

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          京津城際鐵路被計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是
          ①為了減少建設(shè)成本         
          ②為了少占耕地,節(jié)約土地資源
          ③防止不同交通線路相互干擾  
          ④避開低洼地對交通不利影響


          1. A.
            ①②
          2. B.
            ①③
          3. C.
            ②③
          4. D.
            ②④

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          京津城際鐵路被計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是  (   )
          ①為了減少建設(shè)成本         
          ②為了少占耕地,節(jié)約土地資源
          ③防止不同交通線路相互干擾 
          ④避開低洼地對交通不利影響

          A.①②B.①③C.②③D.②④

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          2008年8月1日,我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際電汽化鐵路――京津城際鐵路正式開通運(yùn)營。該鐵路以橋梁為主體,橋梁的長度占到線路總長的87%,有“空中鐵路”之稱,也有人稱其為京津兩地間的“空中走廊”。京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是

          ①為了減少建設(shè)成本                ②為了少占耕地,節(jié)約土地資源

          ③防止不同交通線路的相互干擾      ④避開低洼地對交通的不利影響

          A.①②          B.①③          C.②③            D.②④

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          京津、武廣、鄭西高速鐵路的建成運(yùn)營,證明我國高速鐵路的技術(shù)在諸多方面達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。其中京津城際鐵路以橋梁為主體,橋梁的長度占到線路總長的87%,有“空中鐵路”之稱。據(jù)此回答下面試題。

          1.京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的目的主要是為了

          ①減少建設(shè)成本    ②少占耕地,節(jié)約土地資源    ③防止不同交通線路的相互干擾  ④避開沼澤地對交通的不利影響?

          A.①②         B.①③         C.②③         D.②④

          2.京津城際列車全程運(yùn)行時(shí)間只需30多分鐘,是世界科技水平相當(dāng)高的“公交化”城際快線,快線建成會

          ①帶動沿線地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展    ②促進(jìn)跨城就業(yè)    ③增加貨物運(yùn)量   ④加劇大氣污染

          A.①②         B.②③         C.③④       D.①④

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          一、單項(xiàng)選擇題:《每小題2分,共50分)

          1

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          C

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          C

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          A

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          A

          B

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          C

          D

          B

          D

          C

          B

          B

           

           

           

           

           

           

          二、非選擇題(50分)

            26.(1)甲  11/12(2分)

              (2)①  溫和多雨(2分)

              (3)土地荒漠化  熱帶雨林破壞(水土流失、生物多樣性減少)(2分)(4)b  (1分)

            27.(1)三角洲地形,地勢平坦;亞熱帶季風(fēng)氣候,溫和濕潤;河網(wǎng)密布,為城市提供淡水和運(yùn)輸。(3分)

                (2)①海水深,水域廣;②沒有泥沙淤積;③靠近國際航線;④港區(qū)發(fā)展預(yù)留空間大。(任答3點(diǎn)得3分)

                (3)乳畜業(yè)、園藝業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)。(任答2點(diǎn)得4分)

            28.(1)①(平原地形,)地勢低;②(西部、北部有山地阻擋,)受冬季風(fēng)影響小。(2分)

               (2)沿海到內(nèi)陸(1分)

               (3)①市場需求量加大;②交通條件改善;③冷藏、保鮮技術(shù)發(fā)展;④政策扶持;⑤科技投入加大等。(任答3點(diǎn)得6分)

          (4)①距冬季風(fēng)源地近(靠近亞洲高壓);②地形平坦開闊:(2分)

          29.(1)實(shí)線(1分)  西(偏)北風(fēng)(1分)

              (2)甲(1分)

          ①水量大而穩(wěn)定,無枯永期和冰期,全年可通航;②流經(jīng)平原(落差小),水流平穩(wěn)安全;③通航里程長;④與其他河流形成水運(yùn)網(wǎng),四通八達(dá)。(任答3點(diǎn)得3分)

          (3)乙(1分)

              ①勞動力廉價(jià);②土地.房屋租金低。(2分)

          30.(1)特點(diǎn):①b地年降水量大;(1分)②b地降水主要集中在冬零。(1分)

              原因:(亞熱帶季風(fēng)氣候,)冬季西北風(fēng)南下,經(jīng)過海域增溫增濕,在山地的迎風(fēng)坡

          形成豐富降水;(1分)夏季受來自太平洋東南風(fēng)影響,形成降水,因處于背風(fēng)坡,降水偏少。(1分)

          (2)①河流水量豐富;②徑流季節(jié)變化大;③(上游流經(jīng)山地)落差大,水能豐富;④無結(jié)冰期;⑤含沙量較小。(任答3點(diǎn)得3分)

          (3)①位于亞歐板塊與太平洋板塊交界處(位于環(huán)太平洋地震帶)。地殼活躍;②多山地,地勢起伏大;③氣候濕潤,多暴雨。(3分)

          (4)太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸(南部沿海地區(qū))(1分)

          原因:①本國礦產(chǎn)資源匱乏(便于進(jìn)口原料);②國內(nèi)市場狹小(便于出口產(chǎn)品);③多良港(海運(yùn)便利)。(任答2點(diǎn)得2分)

           

           


          同步練習(xí)冊答案