讀下列某流域河流材料，分析回答問題

材料三：該河中下游洪水災害歷史統(tǒng)計資料

1．根據材料一判斷：該河流的名稱是               。甲、乙兩河段中位于下游的是                     

，該河段最顯著的特征是                            ；河流截面乙段河水的流向為                         ；造成乙河段東西兩側河床差異的主要原因是                   

2．根據材料二判斷：該水文站所在地屬                     氣候（類型），河流徑流量隨                 發(fā)生季節(jié)變化。該河冬季       （有或無）結冰期。

3．該河中下游在歷史上多洪水災害，試從自然和人為兩方面分析其原因。

4．1950年后該河出現(xiàn)決口的頻次明顯         （提高或降低），可能的原因是（回答2點）

治理該河洪水災害的關鍵在于                                                。

水是地理環(huán)境重要的組成部分，水量的多少及水的空間分布狀態(tài)對人類生產、生活具有重大的影響和作用。讀下面兩景觀圖，回答下列各題。

1.河道形成“井”字形，有河有街必有橋，因橋成市，因橋成街，橋橋相望，橋橋相連……橋下流水潺潺，兩岸院墻斑駁，一葉輕舟，徜徉在小河之上；聽一曲吳歌小調，與身著藍印花布的船娘聊聊家�！�…結合材料和甲圖，該景觀位于下列哪個地區(qū)

1. A.
   黃淮海平原
2. B.
   珠江三角洲
3. C.
   長江三角洲
4. D.
   云貴高原

2.乙圖為我國某地的景觀，下列關于圖中河流特點的敘述正確的是

1. A.
   河網密集，支流少
2. B.
   流域內降水季節(jié)變化大，導致流量季節(jié)變化大
3. C.
   徑流量年際變化小
4. D.
   其水文特征與尼羅河相似

讀圖分析，回答問題。

左圖中①所在的大地形區(qū)的典型地貌類型屬于        ， 其形成的主要原因是        ；右圖中②所在的大地形區(qū)的典型地貌類型屬于        ，其形成的主要條件是        。

圖中AB兩條河流中，徑流量較大的是        河流，其主要的補給類型是        ，另一條河流徑流量的季節(jié)變化特點是     ，主要原因是        。

圖中甲地區(qū)屬于我國        文化區(qū)，該地區(qū)的傳統(tǒng)民居被稱作“        ”；乙地區(qū)的主要糧食作物是        ，飲食以        口味著稱。

結合圖文材料，回答問題。

圖甲                                 圖乙

（1）圖甲中右江的流向為          ，判斷的依據是                        。

（2）廣西河流徑流量的季節(jié)變化有何特點？請簡述其原因。

廣西于2009年8月至2010年4月發(fā)生了旱災。旱情分布見圖乙。

（3）據圖乙描述廣西旱情的空間分布特點：                   ；請列舉兩項影響廣西旱情分布的自然原因。

2008年10月16日，萬眾矚目的我國首個南極內陸考察站發(fā)布站名，定名為“中國南極昆侖站”（80°25′S，77°07′E  海拔4087米）。這是我國繼長城站（62°13′S，58°55′W）、中山站（69°22′S，76°23′E）之后的第三個南極考察站。國家海洋局局長孫志輝說，這將實現(xiàn)我國對南極的考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。我國惟一從事極地破冰航行的科考船“雪龍”號，將于本月20日上午10點鐘準時從位于上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內基地專用碼頭出發(fā)，載有130余名科考隊員和船員，出征南極。

（9分）結合圖文材料，回答問題。

圖甲                                圖乙
（1）圖甲中右江的流向為         ，判斷的依據是                       。（2分）
（2）廣西河流徑流量的季節(jié)變化有何特點？請簡述其原因。（4分）
廣西于2009年8月至2010年4月發(fā)生了旱災。旱情分布見圖乙。
（3）據圖乙描述廣西旱情的空間分布特點：                  ；請列舉兩項影響廣西旱情分布的自然原因。（3分）
2008年10月16日，萬眾矚目的我國首個南極內陸考察站發(fā)布站名，定名為“中國南極昆侖站”（80°25′S，77°07′E 海拔4087米）。這是我國繼長城站（62°13′S，58°55′W）、中山站（69°22′S，76°23′E）之后的第三個南極考察站。國家海洋局局長孫志輝說，這將實現(xiàn)我國對南極的考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。我國惟一從事極地破冰航行的科考船“雪龍”號，將于本月20日上午10點鐘準時從位于上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內基地專用碼頭出發(fā)，載有130余名科考隊員和船員，出征南極。