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        1. A.0.6小時(shí) B.1.6小時(shí) C.4.0小時(shí) D.24小時(shí)答案:B 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
          (1)物體的加速度大小a=______m/s2;
          (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打記數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小為v3=______m/s.
          B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
          (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
          (2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖3所示).
          ①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______.
          ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
          A.小車與軌道之間存在摩擦
          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
          D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
          (1)物體的加速度大小a=    m/s2;
          (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打記數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小為v3=    m/s.
          B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
          (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持    不變,用鉤碼所受的重力作為    ,用DIS測小車的加速度.
          (2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖3所示).
          ①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是   
          ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是     
          A.小車與軌道之間存在摩擦
          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
          D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
          (1)物體的加速度大小a=______m/s2;
          (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打記數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小為v3=______m/s.
          B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
          (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
          (2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖3所示).
          ①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______.
          ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
          A.小車與軌道之間存在摩擦
          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
          D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          (1)電火花計(jì)時(shí)器是使用
          交流電
          交流電
          (直流電,交流電)電源的儀器,它每隔
          0.02
          0.02
          秒打一次點(diǎn).
          (2)在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz,記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示,在紙帶上依次選擇6個(gè)實(shí)際點(diǎn)A、B、C、D、E、F,各相鄰點(diǎn)間的距離依次是2.0cm、3.0cm、4.0cm、5.0cm、6.0cm.根據(jù)學(xué)過的知識可以求出小車在B點(diǎn)的速度為vB=
          1.25
          1.25
          m/s,CE間的平均速度為
          2.25
          2.25
          m/s;(均保留3位有效數(shù)字)

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          (1)目前實(shí)驗(yàn)室用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有
          電火花
          電火花
          打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和
          電磁
          電磁
          打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩種,若所接電源均為頻率為50Hz的交流電源,每隔
          0.02
          0.02
          秒打一次點(diǎn).
          (2)在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz,記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示,在紙帶上依次選擇6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F,(相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離依次是2.0cm、3.0cm、4.0cm、5.0cm、6.0cm.根據(jù)學(xué)過的知識可以求出小車在B點(diǎn)的速度為vB=
          0.25
          0.25
          m/s,CE間的平均速度為
          0.45
          0.45
          m/s;小車的加速度a=
          1.0
          1.0
          m/s2(均保留2位有效數(shù)字)

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