③動(dòng)能為標(biāo)量.但仍有正負(fù).分別表動(dòng)能的增減.——青夏教育精英家教網(wǎng)—

③動(dòng)能為標(biāo)量.但仍有正負(fù).分別表動(dòng)能的增減. 【查看更多】

（2013?天津模擬）（1）質(zhì)量為1kg的小球在距地面高為0.8m處以某一初速度水平拋出，落地時(shí)速度方向與水平方向之間的夾角為53°．則小球落地時(shí)速度大小為

5

m/s，小球落地時(shí)重力的功率為

40

W．（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²）
（2）①用多用電表的歐姆擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為×100歐姆擋，按正確的實(shí)驗(yàn)操作步驟測(cè)量，表盤(pán)指針位置如圖甲所示，該電阻的阻值約為

1700

Ω；
②下列關(guān)于用多用電表歐姆擋測(cè)電阻的說(shuō)法中正確的是

AC

A．測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果
B．測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)，都必須重新調(diào)零
C．測(cè)量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)該把該電阻與電路斷開(kāi)
D．歐姆表使用一段時(shí)間后，電池電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大，但仍能調(diào)零，其測(cè)量結(jié)果與原來(lái)相比不變．
③用多用電表探測(cè)二極管的極性，用歐姆擋測(cè)量，黑表筆接a端，紅表筆接b端時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角較大，然后黑、紅表筆反接指針偏轉(zhuǎn)角較小，說(shuō)明

a

（填“a”或“b”）端是二極管正極．

（3）某同學(xué)利用如圖乙所示的裝置測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上砝碼盤(pán)．通過(guò)改變盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)得6組砝碼的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度l，畫(huà)出m一l圖線，對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出，如圖丙所示．（重力加速度g=10m/s²）
①采用恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理，該彈簧的勁度系數(shù)為

3.44

N/m．（保留3位有效數(shù)字）
②請(qǐng)你判斷該同學(xué)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量相比，結(jié)果

相同

．（填“偏大”、“偏小”或“相同”）

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（1）將質(zhì)量為5kg的鉛球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從距沙坑表面1.25m高處由靜止釋放，從鉛球接觸沙坑表面到陷入最低點(diǎn)所歷經(jīng)的時(shí)間為0.25s，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²。則鉛球?qū)ι匙拥钠骄饔昧Υ笮?u>          N，方向          。
（2）① 用多用電表的歐姆擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為歐姆擋，按正確的實(shí)驗(yàn)操作步驟測(cè)量，表盤(pán)指針位置如圖所示，該電阻的阻值約為           ；

②下列關(guān)于用多用電表歐姆擋測(cè)電阻的說(shuō)法中正確的是（      ）

A．測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果

B．測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)，都必須重新調(diào)零

C．測(cè)量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)該把該電阻與電路斷開(kāi)

D．歐姆表使用一段時(shí)間后，電池電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大，但仍能調(diào)零，其測(cè)量結(jié)果與原來(lái)相比不變。

③用多用電表探測(cè)二極管的極性，用歐姆擋測(cè)量，黑表筆接

端，紅表筆接

端時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角較大，然后黑、紅表筆反接指針偏轉(zhuǎn)角較小，說(shuō)明（填“

”或“

”）端是二極管正極。
（3）在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”實(shí)驗(yàn)中，所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。在調(diào)整帶滑輪木板的傾斜程度時(shí)，應(yīng)使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。小車的質(zhì)量為M，盤(pán)和盤(pán)中重物的總質(zhì)量為m，保持M不變，研究小車的加速度與力的關(guān)系時(shí)，在條件下，mg近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力。實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如下圖所示，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫(huà)出，已知交流電頻率為50HZ，AB=19.9mm，AC=49.9mm，AD=89.9mm，AE=139.8mm，則打該紙帶時(shí)小車的加速度大小為 m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

（4）某同學(xué)用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量一薄金屬圓板的直徑D，用螺旋測(cè)微器測(cè)量其厚度d，示數(shù)如圖所示。由圖可讀出D=________________mm，d=__________mm。

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（1）將質(zhì)量為5kg的鉛球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從距沙坑表面1.25m高處由靜止釋放，從鉛球接觸沙坑表面到陷入最低點(diǎn)所歷經(jīng)的時(shí)間為0.25s，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²。則鉛球?qū)ι匙拥钠骄饔昧Υ笮?u> N，方向。
（2）① 用多用電表的歐姆擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為

歐姆擋，按正確的實(shí)驗(yàn)操作步驟測(cè)量，表盤(pán)指針位置如圖所示，該電阻的阻值約為

；

②下列關(guān)于用多用電表歐姆擋測(cè)電阻的說(shuō)法中正確的是（）

A．測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果

B．測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)，都必須重新調(diào)零

C．測(cè)量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)該把該電阻與電路斷開(kāi)

D．歐姆表使用一段時(shí)間后，電池電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大，但仍能調(diào)零，其測(cè)量結(jié)果與原來(lái)相比不變。

③用多用電表探測(cè)二極管的極性，用歐姆擋測(cè)量，黑表筆接

端，紅表筆接

端時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角較大，然后黑、紅表筆反接指針偏轉(zhuǎn)角較小，說(shuō)明（填“

”或“

”）端是二極管正極。
（3）在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”實(shí)驗(yàn)中，所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。在調(diào)整帶滑輪木板的傾斜程度時(shí)，應(yīng)使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。小車的質(zhì)量為M，盤(pán)和盤(pán)中重物的總質(zhì)量為m，保持M不變，研究小車的加速度與力的關(guān)系時(shí)，在條件下，mg近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力。實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如下圖所示，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫(huà)出，已知交流電頻率為50HZ，AB=19.9mm，AC=49.9mm，AD=89.9mm，AE=139.8mm，則打該紙帶時(shí)小車的加速度大小為 m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

（4）某同學(xué)用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量一薄金屬圓板的直徑D，用螺旋測(cè)微器測(cè)量其厚度d，示數(shù)如圖所示。由圖可讀出D=________________mm，d=__________mm。

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（1）質(zhì)量為的小球在距地面高為處以某一初速度水平拋出，落地時(shí)速度方向與水平方向之間的夾角為。則小球落地時(shí)速度大小為      ，小球落地時(shí)重力的功率為      。（不計(jì)空氣阻力，重力加速度）
（2）① 用多用電表的歐姆擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為歐姆擋，按正確的實(shí)驗(yàn)操作步驟測(cè)量，表盤(pán)指針位置如圖所示，該電阻的阻值約為           ；

②下列關(guān)于用多用電表歐姆擋測(cè)電阻的說(shuō)法中正確的是(       )

A．測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果

B．測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)，都必須重新調(diào)零

C．測(cè)量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)該把該電阻與電路斷開(kāi)

D．歐姆表使用一段時(shí)間后，電池電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大，但仍能調(diào)零，其測(cè)量結(jié)果與原來(lái)相比不變。

③用多用電表探測(cè)二極管的極性，用歐姆擋測(cè)量，黑表筆接

端，紅表筆接

端時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角較大，然后黑、紅表筆反接指針偏轉(zhuǎn)角較小，說(shuō)明（填“

”或“

”）端是二極管正極。
（3）某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上砝碼盤(pán)。通過(guò)改變盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)得6組砝碼的質(zhì)量

和對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度

，畫(huà)出

一

圖線，對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出，如圖乙所示。（重力加速度

）
①采用恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理，該彈簧的勁度系數(shù)為

。（保留3位有效數(shù)字）
②請(qǐng)你判斷該同學(xué)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與考慮砝碼盤(pán)的質(zhì)量相比，結(jié)果。(填“偏大”、“偏小”或“相同”)

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（1）質(zhì)量為的小球在距地面高為處以某一初速度水平拋出，落地時(shí)速度方向與水平方向之間的夾角為。則小球落地時(shí)速度大小為，小球落地時(shí)重力的功率為。（不計(jì)空氣阻力，重力加速度）

（2）① 用多用電表的歐姆擋測(cè)量阻值時(shí)，選擇倍率為歐姆擋，按正確的實(shí)驗(yàn)操作步驟測(cè)量，表盤(pán)指針位置如圖所示，該電阻的阻值約為；

②下列關(guān)于用多用電表歐姆擋測(cè)電阻的說(shuō)法中正確的是( )

A．測(cè)量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果

B．測(cè)量阻值不同的電阻時(shí)，都必須重新調(diào)零

C．測(cè)量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)該把該電阻與電路斷開(kāi)

D．歐姆表使用一段時(shí)間后，電池電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大，但仍能調(diào)零，其測(cè)量結(jié)果與原來(lái)相比不變。

③用多用電表探測(cè)二極管的極性，用歐姆擋測(cè)量，黑表筆接端，紅表筆接端時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角較大，然后黑、紅表筆反接指針偏轉(zhuǎn)角較小，說(shuō)明（填“”或“”）端是二極管正極。

（3）某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上砝碼盤(pán)。通過(guò)改變盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)得6組砝碼的質(zhì)量和對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度，畫(huà)出一圖線，對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出，如圖乙所示。（重力加速度）