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2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%。 下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答題。

1.雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 (   )

①多斷崖、深谷 ②多地震

③多高山、陡坡 ④多角峰、U形谷

A．①②             B．②③             C．③④             D．①③

2.大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有(   )

①減輕冰川的危害      ②減輕凍土的危害

③減輕山崩滑坡的危害  ④減輕暴雨泥石流的危害

A．①②             B．②③             C．③④             D．①④

下圖為我國(guó)亞熱帶某區(qū)域等高線地形，地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們對(duì)其進(jìn)行了綜合考察。讀圖分析回答問(wèn)題。

圖中甲乙丙丁四座村莊海拔較低的是

A．甲村       B．乙村    

C．丙村       D．丁村

在沿A—E線進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖層的形成年代是A．E兩處最晚，C處最早。由此判斷沿線地區(qū)的褶皺類型是

A．背斜     B．向斜      C．地壘        D．地塹

從圖中可以看出，聚落主要分布在河流兩岸或山前，呈明顯的條帶狀分布特征。其原因不是

A．山前的洪積扇和河漫灘平原，地勢(shì)較平坦   B．臨河分布，水資源相對(duì)豐富

C．淤積有肥沃的土壤；比較適宜農(nóng)耕         D．臨河分布，水運(yùn)便利

圖中虛線是規(guī)劃在幾個(gè)村莊之間修建的公路，乙村到甲村的線路比較平直，乙村到丙村的線路比較彎曲，呈“之”字型。這樣規(guī)劃能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是

①盡可能增加山區(qū)線路密度  ②在山谷中應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡 

③盡可能降低線路坡度          ④盡可能增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游

A．②③         B． ①④          C．①②         D．③④

下圖為我國(guó)亞熱帶某區(qū)域等高線地形，地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們對(duì)其進(jìn)行了綜合考察。讀圖分析回答問(wèn)題。

1.圖中甲乙丙丁四座村莊海拔較低的是

A．甲村       B．乙村    

C．丙村       D．丁村

2.在沿A—E線進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖層的形成年代是A．E兩處最晚，C處最早。由此判斷沿線地區(qū)的褶皺類型是

A．背斜     B．向斜      C．地壘        D．地塹

3.從圖中可以看出，聚落主要分布在河流兩岸或山前，呈明顯的條帶狀分布特征。其原因不是

A．山前的洪積扇和河漫灘平原，地勢(shì)較平坦   B．臨河分布，水資源相對(duì)豐富

C．淤積有肥沃的土壤；比較適宜農(nóng)耕         D．臨河分布，水運(yùn)便利

4.圖中虛線是規(guī)劃在幾個(gè)村莊之間修建的公路，乙村到甲村的線路比較平直，乙村到丙村的線路比較彎曲，呈“之”字型。這樣規(guī)劃能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是

①盡可能增加山區(qū)線路密度  ②在山谷中應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡 

③盡可能降低線路坡度          ④盡可能增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游

A．②③         B． ①④          C．①②         D．③④