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        1. (1) 分析造成大橋施工困難的自然原因.(2) 從寧波到上海.經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭?據(jù)圖估算縮短的里程約為 千米.(3) 是評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益.解析:近幾年高考中出現(xiàn)了大量的以時事為引子.考查地理知識的題目.這要求學(xué)生要時時關(guān)心國家大事.并學(xué)會思考.第1小題在選擇題8-10題中已經(jīng)有所敘述.這里不在羅嗦.第2題學(xué)生要能根據(jù)地圖上所給的比例尺來進(jìn)行估算.第3小題主要圍繞杭州灣大橋建成后交通路程大大縮短展開它的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的影響.答案: 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽(下圖),是世界上建造難度最大的跨

          海大橋之一。

          (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。

          (2)從寧波到上海,經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭。?jù)圖估算縮短的里程約為千米。

          (3)是評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

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          杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽(下圖),是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

          (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。

          (2)從寧波到上海,經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭。根?jù)估算縮短的里程約為    千米。

          (3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

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          杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

          (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。

          (2)從寧波到上海,經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭獭?jù)圖估算縮短的里程約為    千米。

          (3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

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          杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

          (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。

          (2)從寧波到上海,經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭。?jù)圖估算縮短的里程約為    千米。

          (3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

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          杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

          (1)分析造成大橋施工困難的自然原因。

          (2)從寧波到上海,經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭。?jù)圖估算縮短的里程約為    千米。

          (3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

           

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