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        1. D. 青藏高原地區(qū) 利于充分利用太陽能 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          人類是通過對自然資源的開發(fā)和利用與環(huán)境發(fā)生關(guān)系,摸清自然資源的優(yōu)勢和劣勢,才能充分合理地利用自然資源,據(jù)此完成6~11題。

          6.既是青藏高寒區(qū)的主要農(nóng)業(yè)區(qū),附近又有豐富的水能和地?zé)豳Y源分布,該農(nóng)業(yè)區(qū)是

          A.湟水谷地        B.雅魯藏布江谷地

          C.橫斷山區(qū)        D.寧夏平原

          7.關(guān)于西北干旱半干旱區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品的敘述,正確的是

          A.出產(chǎn)高粱、玉米、大豆、冬小麥

          B.春小麥、水稻、棉花、瓜果、甜菜生長良好

          C.吐魯番葡萄、哈密瓜、長絨棉等聞名世界

          D.蘋果、梨、桃、柑橘等水果也較多

          8.下列敘述正確的是

          A.長江、黃河等大河西源東流,是東部季風(fēng)區(qū)河流的特點

          B.西北干旱半干旱區(qū)的河流全屬內(nèi)流河

          C.青藏高寒區(qū)中沒有外流河

          D.華北暖溫帶濕潤半濕潤區(qū)河流眾多,且短小河流多,多數(shù)河流流量較大

          9.青藏高寒區(qū)的馬鈴薯、豌豆高產(chǎn)的主要原因是

          A.CO2濃度高

          B.雨量充沛

          C.氣溫偏低,水分蒸發(fā)少

          D.晝夜溫差大,太陽輻射強

          10.我國西北地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最主要的限制條件是

          A.土地資源不足        B.勞動力不足

          C.化肥、農(nóng)藥不足     D.水資源不足

          11.在干旱半干旱區(qū),由于灌溉、排水不合理,會導(dǎo)致農(nóng)田

          A.論受水蝕        B.荒漠化

          C.鹽漬化            D.受到污染

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          下圖所示的生產(chǎn)模式最可能適用的地區(qū)及其優(yōu)點是 。ā 。

          A.東北森林地區(qū);利于林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展       B.西北沙漠地區(qū);利于生態(tài)環(huán)境改善

          C.江南丘陵地區(qū);利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展       D.青藏高原地區(qū);利于充分利用太陽能

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          下圖所示的生產(chǎn)模式最可能適用的地區(qū)及其優(yōu)點是  


          1. A.
            東北森林地區(qū);利于林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
          2. B.
            西北沙漠地區(qū);利于生態(tài)環(huán)境改善
          3. C.
            江南丘陵地區(qū);利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展
          4. D.
            青藏高原地區(qū);利于充分利用太陽能

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          下圖所示的生產(chǎn)模式最可能適用的地區(qū)及其優(yōu)點是

          A.東北森林地區(qū);利于林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

          B.西北沙漠地區(qū);利于生態(tài)環(huán)境改善

          C.江南丘陵地區(qū);利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展

          D.青藏高原地區(qū);利于充分利用太陽能

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          閱讀下列材料回答有關(guān)問題:

            材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2005年10月15鋪通,2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,在修建鐵路的過程中,一方面要攻克許多技術(shù)難題,同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。

            材料二:青藏高原一直是一個神秘的地方,如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7-30毫米的速度整體向北和向東方向移動(據(jù)新華社西寧2005年8月15日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級的,不會對中國帶來什么大的變化,但是在幾百萬年的地質(zhì)年代,這個移動量還是很可觀的。

          下圖表示青藏高原移動的主要原因。

          (1)

          在材料二中,科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運動進行了長期監(jiān)測,從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動,該技術(shù)是

          [  ]

          A.

          遙感技術(shù)

          B.

          地理信息技術(shù)

          C.

          全球定位系統(tǒng)

          D.

          全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)

          (2)

          連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是________,北段穿過我國的________盆地,南段將穿過我國面積最大的________自然保護區(qū)。

          (3)

          與全國其它省區(qū)相比較,西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因:

          太陽能___________________

          地?zé)崮躝__________________

          (4)

          布達拉宮每日開放6.5小時,日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是

          [  ]

          A.

          變通條件不便

          B.

          有利于游客適應(yīng)高原氣候

          C.

          旅游環(huán)境承載量限制

          D.

          游客量不足

          (5)

          該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是

          [  ]

          A.

          該地氣溫高,雨量充沛

          B.

          該地氣溫偏低,水分蒸發(fā)少

          C.

          該地太陽輻射強,日照時間長,晝夜溫差大

          D.

          該地受西南季風(fēng)的影響

          (6)

          青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程,主要原因是

          A.

          鐵路沿線溝壑縱橫

          B.

          避免風(fēng)沙掩埋鐵路

          C.

          鐵路沿線有多年凍土

          D.

          為動物留出生態(tài)通道

          (7)

          關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義,下列敘述正確的是

          A.

          大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源

          B.

          促進民族團結(jié)與區(qū)域文化交流

          C.

          在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

          D.

          完善全國鐵路網(wǎng),帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

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           選擇題:

           1 B ,  2B ,  3C ,  4D.  5C ,  6B ,  7 B,  8C, 9C , 10C, 11B.

          綜合題:

          12. (1). ① 蓬萊與旅順之間, 島嶼較多, 海水較淺, 線路較短,

          ② 縮短東北與華北地區(qū)的距離, 促進各地區(qū)資源開發(fā).

          ③ 緩解京哈, 京滬鐵路的交通壓力.

          ④ 改善煙臺, 大連的投資環(huán)境, 促進了遼東, 山東半島的經(jīng)濟發(fā)展。

                (2). 優(yōu)勢:利用現(xiàn)有河道, 工程量小, 成本低;沿河需搬遷的人數(shù)少.

          劣勢:距離長,運輸效率相對較低.

                (3). 有利影響:有利于加快兩灣水體交換能力, 改善生態(tài)環(huán)境;有利于恢復(fù)和建立新的海洋生物鏈.不利影響;處理不當(dāng)可能會增加萊州和膠州灣泥沙的淤積;運河沿岸地區(qū)可能遭到海水侵染,造成土地鹽堿化.

             13. (1). ①杭州灣呈喇叭型, 口大內(nèi)小, 漲潮時有利于潮水的匯聚和抬升;②每月農(nóng)歷初一、十五為天文大潮, 初三、十八左右在杭州灣形成大潮,而每年農(nóng)歷七、八、九3個月為浙、滬地區(qū)臺風(fēng)侵襲季節(jié),易形成風(fēng)向和來潮方向一致的風(fēng)暴潮, 加劇了對潮柱的頂托作用.

          (2)自然原因: 氣溫高;靜水;海域相對封閉.人為原因:沿岸地區(qū)人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,排入漲洋的工業(yè)和生活污水多;農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中大量使用化、農(nóng)藥;由于海洋開發(fā)程度和養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的擴大,嚴(yán)重污染了養(yǎng)殖水域.

          (3)大橋的建設(shè)有利于主動接軌上海,擴大開放, 推動長江三角洲地區(qū)合作與交流,提高

          浙江省特別是寧波市和嘉興市對內(nèi)外開放水平,增強綜合實力和國際競爭力;有利于完善

          長江三角洲區(qū)域公路網(wǎng)布局及國道主干線,緩解滬,杭,甬高速公路流量的壓力;有利于改

          變寧波市交通末端的狀況,實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略;有利于促進江、浙、滬旅游業(yè)的

          發(fā)展.

          14. 1.滑坡, 泥石流. 對抗震救災(zāi)帶來不利影響;阻斷交通, 增加救援難度.

          2. 有利條件:水能、礦產(chǎn)資源豐富;旅游資源豐富; 國家政策支持;國內(nèi)外資金、人力支持.

             不利條件: 地面崎嶇,山區(qū)面積廣大; 生態(tài)脆弱;交通等基礎(chǔ)設(shè)施破壞嚴(yán)重;區(qū)內(nèi)市場狹小.

           


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