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				21．如圖所示.一自行車上連接踏腳板的連桿長R1.由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤.通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接.帶動半徑為R2的后輪轉(zhuǎn)動.  (1)設(shè)自行車在水平路面上勻速行過時.受到的平均阻力為f.人蹬踏腳板的平均作用力為F.鏈條中的張力為T.地面對后輪的靜摩擦力為fs.通過觀察.寫出傳動系統(tǒng)中有幾個轉(zhuǎn)動軸.分別寫出對應(yīng)的力矩平衡表達式,  (2)設(shè)R1＝20厘米.R2＝33厘米.踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24.計算人蹬踏腳板的平均作用力與平均阻力之比,  (3)自行車傳動系統(tǒng)可簡化為一個等效杠桿.以R1為一力臂.在右框中畫出這一杠桿示意圖.標(biāo)出支點.力臂尺寸和作用力方向.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          精英家教網(wǎng)如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R1，由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動半徑為R2的后輪轉(zhuǎn)動．
          （1）設(shè)自行車在水平路面上勻速行過時，受到的平均阻力為f，人蹬踏腳板的平均作用力為F，鏈條中的張力為T，地面對后輪的靜摩擦力為fs，通過觀察，寫出傳動系統(tǒng)中有幾個轉(zhuǎn)動軸，分別寫出對應(yīng)的力矩平衡表達式；
          （2）設(shè)R1=20厘米，R2=33厘米，踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24，計算人蹬踏腳板的平均作用力與平均阻力之比；
          （3）自行車傳動系統(tǒng)可簡化為一個等效杠桿．以R1為一力臂，在右框中畫出這一杠桿示意圖，標(biāo)出支點，力臂尺寸和作用力方向．
          

			
          
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          精英家教網(wǎng)如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R1=20cm，由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動半徑為R2=30cm的后輪轉(zhuǎn)動．若踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24．當(dāng)騎車人以n=2r/s的轉(zhuǎn)速蹬踏腳板時，自行車的前進速度為
           
          m/s．若車勻速前進，則騎車人蹬踏腳板的平均作用力與車所受平均阻力之比為
           
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          如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R1＝20cm，由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動半徑為R2＝30cm的后輪轉(zhuǎn)動。若踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24。當(dāng)騎車人以n=2r/s的轉(zhuǎn)速蹬踏腳板時，自行車的前進速度為______________m/s。若車勻速前進，則騎車人蹬踏腳板的平均作用力與車所受平均阻力之比為______________。
          

			
          
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          如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R1＝20cm，由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動半徑為R2＝30cm的后輪轉(zhuǎn)動。若踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24。當(dāng)騎車人以n=2r/s的轉(zhuǎn)速蹬踏腳板時，自行車的前進速度為______________m/s。若車勻速前進，則騎車人蹬踏腳板的平均作用力與車所受平均阻力之比為______________。
          


           
          

			
          
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          如圖所示，一自行車上連接踏腳板的連桿長R1，由踏腳板帶動半徑為r1的大齒盤，通過鏈條與半徑為r2的后輪齒盤連接，帶動半徑為R2的后輪轉(zhuǎn)動．
          （1）設(shè)自行車在水平路面上勻速行過時，受到的平均阻力為f，人蹬踏腳板的平均作用力為F，鏈條中的張力為T，地面對后輪的靜摩擦力為fs，通過觀察，寫出傳動系統(tǒng)中有幾個轉(zhuǎn)動軸，分別寫出對應(yīng)的力矩平衡表達式；
          （2）設(shè)R1=20厘米，R2=33厘米，踏腳大齒盤與后輪齒盤的齒數(shù)分別為48和24，計算人蹬踏腳板的平均作用力與平均阻力之比；
          （3）自行車傳動系統(tǒng)可簡化為一個等效杠桿．以R1為一力臂，在右框中畫出這一杠桿示意圖，標(biāo)出支點，力臂尺寸和作用力方向．
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