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甲乙兩位同學(xué)利用穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶來(lái)記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz．
（1）實(shí)驗(yàn)后，甲同學(xué)選擇了一條較為理想的紙帶，測(cè)量數(shù)據(jù)后，通過(guò)計(jì)算得到了小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各計(jì)時(shí)時(shí)刻的速度如表格所示．

位置編號(hào)	0	1	2	3	4	5
時(shí)間：t/s	0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
速度：v/m?s-1	0.42	0.67	0.92	1.16	1.42	1.76

分析表中數(shù)據(jù)，在誤差允許的范圍內(nèi)，小車(chē)做運(yùn)動(dòng)；由于此次實(shí)驗(yàn)的原始紙帶沒(méi)有保存，該同學(xué)想估算小車(chē)從位置0到位置5的位移，其估計(jì)算方法如下：x=（0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1）m，那么，該同學(xué)得到的位移 （選填“大于”、“等于”或“小于”）實(shí)際位移．
（2）乙同學(xué)的紙帶如圖1，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．用刻度尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖2所示（單位：cm）．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)3所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v₃=m/s，小車(chē)的加速度大小a=m/s²．

甲和乙兩個(gè)物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，它們的速度--時(shí)間圖象分別如圖中的a和b所示．由圖可知它們的運(yùn)動(dòng)方向（填“相同”或“相反”）；在t₁時(shí)刻，甲的速度比乙的速度（填“大”或“小”）．

甲、乙兩物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，由圖象可知：
①甲、乙速度方向（填“相同”或“相反”）；
甲、乙加速度方向（填“相同”或“相反”）；
②甲、乙初速度大小之比為；
甲、乙加速度大小之比為；
③在t=s時(shí)，甲、乙瞬時(shí)速度相同．

甲、乙、丙三輛汽車(chē)同時(shí)以相同的速度經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)，此后甲一直做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；乙先加速后減速；丙先減速后加速，它們經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度仍相同，則車(chē)先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)（填甲、乙或丙）．

甲乙兩個(gè)同學(xué)共同做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖1所示．
①兩位同學(xué)用砝碼盤(pán)（連同砝碼）的重力作為小車(chē)（對(duì)象）受到的合外力，需要平衡桌面的摩擦力對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響．他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高，在不掛砝碼盤(pán)的情況下，小車(chē)能夠自由地做運(yùn)動(dòng)．另外，還應(yīng)滿(mǎn)足砝碼盤(pán)（連同砝碼）的質(zhì)量m小車(chē)的質(zhì)量M．（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“近似等于”）
接下來(lái)，甲同學(xué)研究：在保持小車(chē)的質(zhì)量不變的條件下，其加速度與其受到的牽引力的關(guān)系；乙同學(xué)研究：在保持受到的牽引力不變的條件下，小車(chē)的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系．
②甲同學(xué)通過(guò)對(duì)小車(chē)所牽引紙帶的測(cè)量，就能得出小車(chē)的加速度a．圖2是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm．
實(shí)驗(yàn)中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車(chē)的加速度a=m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
③乙同學(xué)通過(guò)給小車(chē)增加砝碼來(lái)改變小車(chē)的質(zhì)量M，得到小車(chē)的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫(huà)出a～

1

M

圖線(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)

1

M

較大時(shí)，圖線(xiàn)發(fā)生彎曲．于是，該同學(xué)后來(lái)又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線(xiàn)的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象．那么，該同學(xué)的修正方案可能是
A．改畫(huà)a與

1

M+m

的關(guān)系圖線(xiàn)      B．改畫(huà)a與（M+m）的關(guān)系圖線(xiàn)
C．改畫(huà) a與

m

M

的關(guān)系圖線(xiàn)         D．改畫(huà)a與

1

(M+m)2

的關(guān)系圖線(xiàn)．