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				在修筑鐵路時,要根據(jù)轉(zhuǎn)彎處軌道的半徑和規(guī)定的行駛速度.適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差.使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力完全由重力和支持力的合力來提供.這樣鐵軌就不受火車輪緣的擠壓了.若實際行駛的速度超過規(guī)定速度.則        產(chǎn)生相互擠壓,若實際行駛的速度低于規(guī)定速度.則        產(chǎn)生相互擠壓.(填“內(nèi)側(cè)車輪的輪緣與內(nèi)軌 或“外側(cè)車輪的輪緣與外軌 )			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
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          （4分）在修筑鐵路時；要根據(jù)轉(zhuǎn)彎處軌道的半徑和規(guī)定的行駛速度，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力完全由重力和支持力的合力來提供，這樣鐵軌就不受火車輪緣的擠壓了。若實際行駛的速度超過規(guī)定速度，則________產(chǎn)生相互擠壓；若實際行駛的速度低于規(guī)定速度，則________產(chǎn)生相互擠壓。(填“內(nèi)側(cè)車輪的輪緣與內(nèi)軌”或“外側(cè)車輪的輪緣與外軌”)
          

			
          
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