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（2012年3月山東省淄博市一模）如圖，豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，絕緣輕質(zhì)彈簧豎直立于水平地面上，上面放一質(zhì)量為m的帶正電小球，小球與彈簧不連接，施加外力F將小球向下壓至某位置靜止�，F(xiàn)撤去F，使小球沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，在小球由靜止到離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，重力、電場(chǎng)力對(duì)小球所做的功分別為W₁和W₂，小球離開(kāi)彈簧時(shí)的速度為v，不計(jì)空氣阻力，則上述過(guò)程中

A．小球的重力勢(shì)能增加-W₁

B．小球的電勢(shì)能減少W₂

C．小球的機(jī)械能增加W₁+

D．小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

（2013山東省臨沂市質(zhì)檢）我國(guó)“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，終于在2012年6月24日以7020m深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄（國(guó)外最深不超過(guò)6500m），預(yù)示著可以征服全球99．8％的海底世界，假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過(guò)程的深度曲線（a）和速度圖像（b），如圖示則有

       A．（a）圖中h₃代表本次最大深度，應(yīng)為6．0m

       B．全過(guò)程中最大加速度是0．025m／s²

       C．潛水員感到超重現(xiàn)象應(yīng)發(fā)生在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)

       D．整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒

（2013山東省臨沂市質(zhì)檢）我國(guó)“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，終于在2012年6月24日以7020m深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄（國(guó)外最深不超過(guò)6500m），預(yù)示著可以征服全球99．8％的海底世界，假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過(guò)程的深度曲線（a）和速度圖像（b），如圖示則有

    A．（a）圖中h₃代表本次最大深度，應(yīng)為6．0m

    B．全過(guò)程中最大加速度是0．025m／s²

    C．潛水員感到超重現(xiàn)象應(yīng)發(fā)生在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)

    D．整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒

（2013山東省臨沂市質(zhì)檢）2011年11月3日，“神州八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器成功實(shí)施了首次交會(huì)對(duì)接。任務(wù)完成后“天宮一號(hào)”經(jīng)變軌升到更高的軌道，等待與“神州九號(hào)”交會(huì)對(duì)接．變軌前和變軌完成后“天宮一號(hào)”的運(yùn)行軌道均可視為圓軌道，對(duì)應(yīng)的軌道半徑分別為R₁、R₂，對(duì)應(yīng)的角速度和向心加速度分別為ω₁、ω₂和a₁、a₂，則有

       A．

       B．

       C．變軌后的“天宮一號(hào)”比變軌前動(dòng)能減小了，機(jī)械能增加了

       D．在正常運(yùn)行的“天宮一號(hào)”內(nèi)，體重計(jì)、彈簧測(cè)力計(jì)、天平都不能使用了

（2013年3月山東省泰安市質(zhì)檢）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，其下方有一個(gè)傾角為θ的光滑斜面體，放在光滑水平面上。開(kāi)始時(shí)小球剛好與斜面接觸無(wú)壓力，現(xiàn)在用水平力F緩慢向左推動(dòng)斜面體，直至細(xì)繩與斜面平行為止，對(duì)該過(guò)程中有關(guān)量的描述正確的是

A．繩的拉力和球?qū)π泵娴膲毫Χ荚谥饾u減小

B．繩的拉力在逐漸減小，球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

C．重力對(duì)小球做負(fù)功，斜面彈力對(duì)小球不做功

D．推力F做的功是mgL(1-cosθ)