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				22．圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng).斜面軌道傾角為30°.質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為.木箱在軌道端時.自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱.然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下.與輕彈簧被壓縮至最短時.自動卸貨裝置立刻將貨物卸下.然后木箱恰好被彈回到軌道頂端.再重復(fù)上述過程.下列選項(xiàng)正確的是(  )    A．m＝M    B．m＝2M    C．木箱不與彈簧接觸時.上滑的加速度大于下滑的加速度     D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中.減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能  答案:BC  考點(diǎn): 能量守恒定律.機(jī)械能守恒定律.牛頓第二定律.受力分析  解析:受力分析可知.下滑時加速度為.上滑時加速度為.所以C正確.設(shè)下滑的距離為l.根據(jù)能量守恒有.得m＝2M.也可以根據(jù)除了重力.彈性力做功以外.還有其他力做的功之和等于系統(tǒng)機(jī)械能的變化量.B正確.在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中.減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能.所以D不正確.  提示:能量守恒定律的理解及應(yīng)用.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是
            　A．m＝M
            　B．m＝2M
            　C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
            　D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能
          

			
          
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          圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是（    ）
            
            　A．m＝M
            
            　B．m＝2M
            
            　C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
            
            　D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能
            
            
          答案：
          

			
          
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          圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，在輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是              （    ）
            
            　A．m＝M
            
            　B．m＝2M
            
            　C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
            
            　D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能
          

			
          
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          圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速度滑下，輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是（    ）
          


          


          A．m＝M
          


          B．m＝2M
          


          C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
          


          D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能
          


           
          

			
          
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          圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是       
          


          A．m＝M   　　　　　　　　　　　  
          


          B．m＝2M
          


          C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
          


          D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能
          


           
          

			
          
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